贾跃亭：3-4 个月内解决乐视系资金问题；2018 年之前特斯拉绝无可能超越 FF91

乐视资金危机还没翻篇。

12 月初停牌以来，每隔几天，贾跃亭和他的公司就会出现在媒体上，裁员、工厂停工、新车发布…… 处在风口浪尖的乐视，如今的每一个小动作能挑动看客的神经，而无需从前声势浩大的一场场发布会。

两天前，部分投资者在深交所互动平台接连质疑“乐视网挑战停复牌新规”，催促公司复牌，部分融资客则直言“不堪融资利息重负”，要求乐视网考虑股东利益。此前，乐视网曾两度承诺“停牌不超过10个交易日”，如今尚未有复牌迹象。

比起资金危机，或许对于乐视来说，如何缓解投资者对这家公司的信任危机更为急迫。

或许正因为如此，贾跃亭比以往更加频繁地出现在媒体面前，他不止一次提到会在“ 3-4 个月内解决乐视系资金问题”。

日前，他又接受了腾讯财经的专访，专访中他重复了如上承诺，并对投资者不解的“乐视造车”问题进行了解释，采访中，他表示对 FF91 非常有信心。

虎嗅摘编出了专访中贾跃亭回应的几个关键问题，专访全文点这里阅读。

1、什么时候、怎样的考量下，乐视产生造车的想法？

贾跃亭：最初是在2013年上半年。当时还是基于乐视基本的战略考量，我们希望能够构建一种互联网生态的模式，能够构建一个生态战略。这个生态战略由4层组成，分别是平台、内容、终端和应用。而终端的几个领域包括手机、电视、VR和AR，但是更大的终端是汽车，而未来的汽车肯定是和互联网相连的。

到2014年时，我们做智能终端已经有2-3年的时间，当时做的是盒子，但是也研发了将近两年，加上2014年5月正式发布的乐视电视，基于对智能终端发展趋势的考量，未来最大智能终端的机会其实是汽车。因此，我们一边做电视，一边开始研发手机，一边开始考察汽车的未来。

因为我们坚信，研发对于我们来说，不是一个太大的问题。2013年开始考察，到2013年11月份左右，我们就正式立项。其实，立项的时候，很少有人知道我们已经做了一年的汽车调研，因为这种战略，都是极少数的几个人参与考量。

2、乐视造车的两个原因

贾跃亭：一是雾霾越来越严重，如果全部使用纯电动车可以减少1/3的雾霾；另一个是汽车产业百年变革的机遇。基于这些，造车是足够伟大的一件事。汽车业务即使把我们拖垮了，我们也要做，更何况在这个过程中资金问题会得到解决。现在来看，造车的确给我们带来了很大的困难。

3、乐视造车计划的预算是400-500亿，这个资金额是怎么来的？

贾跃亭：我们有一个严格的预算过程，这个预算在2013年就做完了。这些钱主要用在三大块：工厂是最大的，第二个是供应链，第三个是研发。

4、目前阶段，乐视汽车需要的融资金额是多少？

贾跃亭：再有100亿我们就可以保证投产，但并不是说3-4月份要融到100亿的资金，这100亿是一个逐步的过程。100亿是保证投产，未来规模大的时候，肯定还要继续融资。

5、是否后悔造车？

贾跃亭：如果针对汽车本身，我认为没有一件是值得后悔的，这是发自内心的话。乐视造车本身，从大的战略方向到战略决策，再到我们的策略的制定和执行，都是和我们最初的想法相一致的。需要补充的事情，其实还是能力，尤其是在资金获取方面的能力还很不足。

FF91这辆车，即使是2018年推出，绝对是当年度全世界计算能力最强的一辆车。

6、也就是说，从现在到2018年，特斯拉都不可能有超越FF91的产品吗？

贾跃亭：绝不可能超越。因为这是理念问题，特斯拉还是一个硬件公司，并不是互联网公司。硬件公司就认为汽车没必要有那么好的功能。他们在互联网方面投入的很少，只是一些简单的联网能力和一些简单的互联网功能。FF是从互联网作为基础来定义这个车的，所以是反过来的。

7、在计算能力方面，乐视到底是一个怎样的水平和水准？

贾跃亭：这个能力分两层，首先是硬件的计算能力，类似于人的大脑；第二才是云。云和大脑是相互作用的过程。在硬件的计算能力上，乐视做出来世界上计算能力最快的手机、最快的电视。

8、基于目前配置的FF91，售价大约是多少？

贾跃亭：如果像这种的配置和传统的车对比最起码是400万以上。如果特斯拉做到这种程度，估计至少要卖200万元。但是，FF估计会在200万以内，因为我们颠覆价格，我们不希望有那么高的毛利。

9、FF91要在2018年上市，理论上，资金问题要在什么时间节点必须解决？今年3-4月份？

贾跃亭：差不多。

10、乐视目前主要遇到来自哪些方面的资金压力？

贾跃亭：其实主要是三件事情让我们的资金非常紧张。第一个是我们的汽车战略，第二个是投资易到用了很多的资金，第三个是手机业务。但实际上，易到和汽车是同一个领域的事情，如此说来，汽车之外的事情主要就是手机了。乐视手机是去年全世界增速最快的手机产品，但因为我们采用了硬件补贴的策略，我们也有巨大的资金压力，这一点值得我们深刻反思。

11、从整个乐视系来看，目前的融资进展情况如何？解决资金问题的时间节点是什么？

贾跃亭：我们是几个方面都在进行：乐视汽车有单独的融资，上市公司正在引进战略投资人，非上市公司也在寻求一些资本的合作。未来的3-4个月会逐步解决资金问题。

12、融资方面，目前面临的最大的挑战是什么？包括投资人最大的疑问是什么？尤其是在这个阶段进入。

贾跃亭：肯定会在价格上做出一些让步。整体上，投资人还是对乐视这种模式的理解问题，还需要时间才能让更多的人去认同。目前，非常前瞻的投资人是非常坚定地看好乐视的；但是，大部分的投资人，还是处于观望当中。

13、此前你在公开信中说，乐视的融资能力不强，方式单一，资本结构不合理，但在外界看来，乐视的融资能力是非常强的。你觉得融资能力不足是指哪方面？

贾跃亭：我们的组织能力、战略组织体系和人力组织体系都是非常强的，但是最弱的就是资本的组织体系和财务组织体系。这和我个人的兴趣和关注点有关，因为我很少把精力放在资本上。我一直认为只要我们有最领先的战略和最好的产品，资金自然不会有问题。

我们现在的资本结构还是非常薄弱的，从我们的融资结构就能看出，我们的融资手段还是非常单一的，更多的靠我个人的股权质押和一些项目的贷款。上市公司也是去年才完成第一笔增发的，此前那么多年，我们其实只融了1亿美金，就把乐视做好了。

14、最近，上市公司乐视网发的企业债被叫停，这个事情会让你焦虑吗？还是说发债叫停是因为乐视网接下来的融资？

贾跃亭：这个只是暂时叫停，是因为我们现在要引入战略投资者。