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本文来自微信公众号:城市进化论(ID:urban_evolution),作者:程晓玲,头图来自:视觉中国
推动产业集群做大做优做强,正成为城市的共同追求。一个千亿级规模产业,足以改变一座城市的命运轨迹。
作为全国城市经济的“排头兵”,24座GDP“万亿俱乐部”城市,各自拥有多少千亿产业?谁产值最高?谁的潜力最大?通过各地2022年统计年鉴公布的工业数据,城叔梳理出万亿城市千亿产业(产值超过千亿元的产业)分布情况。
数据显示,24座万亿城市共有千亿产业126个,总产值占全国规上工业企业总营收近四分之一。其中,产值最高的是深圳计算机、通信和其他电子设备制造业,达24361亿元;产值最低的长沙烟草制品业,为1016亿元。二者产值差距超过20倍。
工业强市的实力毋庸置疑,一些地方产业大而不强、全而不精等问题也随之暴露。
据统计,万亿城市“守门员”东莞,千亿产业产值高居第4位,仅次于头部阵营的苏州、深圳、上海;佛山千亿产业产值位列第6,领先其GDP排名11个身位。而长沙、青岛的千亿产业产值分列24城倒数第一、二位,明显落后于其GDP排名。
眼下,全国诸多城市都将培育新的千亿、万亿产业写入政府工作报告或相关规划,新一轮产业角逐打响,传统工业大市能否守住优势?悄然酝酿赶超的“后进生”又能否逆袭成功?
一、千亿产业分布版图
千亿产业是城市工业经济的“脊梁”。
统计显示,常年稳坐“全国工业前三强”的苏州、深圳、上海,千亿产业产值均超过3万亿元,遥遥领先于其他城市。
不过,相比工业总产值,三城千亿产业的总产值排名略有差异。2021年,深圳和苏州规上工业总产值均首次突破4万亿大关,分别为41341.32亿元、41308.1亿元,前者以33亿元的微弱优势领先,位居全国第一。
从千亿产业产值看,苏州(34547亿元)则以700多亿元的优势超过深圳(33805亿元),排名第一。上海规上工业总产值和千亿产业产值(31945亿元)均居第三位。
从千亿产业数量看,上海共有12个,在24个万亿城市中最多;苏州11个,仅次于上海;深圳有6个千亿产业,明显少于前两者。
其中,苏州不仅千亿产业总产值最高且门类丰富,其单个产业实力也十分亮眼。
如果分行业看万亿城市千亿产业排名,在苏州11个千亿产业中,有9个产业位居对应行业前三名,其中3个更高居第一,分别为通用设备制造业、专用设备制造业、橡胶和塑料制品业。
与苏州一样以产业见强的普通地级市,还有东莞、佛山和无锡等。
2021年,东莞GDP首破万亿,以10855亿元的经济总量位列万亿城市第23位。同年,东莞千亿产业产值高达18846亿元,居24城第4位,仅次于苏沪深。
GDP排名全国第17位的佛山,千亿产业产值为18352亿元,位居24城第6位。同处“1.8万亿”量级的佛山、东莞、重庆三城,稳居千亿产业产值第二梯队。
再往后看,北京、无锡、宁波、天津、广州、泉州6城千亿产业产值也都超过万亿元,武汉千亿产业产值达9076亿元,距离万亿仅一步之遥。
值得注意的是,根据此前定下的年度经济增长目标,武汉今年GDP有极大希望跨过2万亿元GDP门槛。在冲刺2万亿的重要关头,武汉明确提出,大力培育创新产业集群,全力推动光电子信息、新能源和智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等优势产业集群突破性发展。
据公开报道,今年二季度,武汉全市集中开工重大项目232个,总投资1576.2亿元。其中六成以上为产业项目,尤其是战略性新兴产业和制造业项目。武汉市发展改革委相关负责人称,武汉一大批亿元以上工业项目“拉满进度条”,多个“光芯屏端网”和“汽车及零部件”万亿产业集群重大项目,正在为今年工业重大增长点蓄力。可以预见,武汉千亿产业产值跨过万亿门槛、实现中部城市“零”的突破,仅是时间问题。
二、新万亿产业呼之欲出
万亿GDP城市的千亿产业版图,无疑是观察全国工业经济的重要切口。
我国是唯一拥有全部工业门类的国家,含41个大类、207个中类、666个小类。在41个大类中,计算机、通信和其他电子设备制造业是当之无愧的“顶梁柱”——2021年营业收入达14.1万亿元,占全国规上工业企业总营收的10%以上。
具体来看,全国共有深圳、苏州、东莞3座城市拥有产值超万亿的产业,无一例外都是计算机、通信和其他电子设备制造业。其中,2021年深圳的产值高达24361.02亿元,占其千亿产业总产值比重超过70%。苏州和东莞产值为12096.1亿元、11036.84亿元,分别占其千亿产业产值的35%、58.6%。
不仅如此,在24个万亿城市中,有11个城市产值最高的产业均为计算机、通信和其他电子设备制造业。
“这其实代表了中国改革开放以后最具比较优势的产业部门,也符合我国在全球产业分工中的阶段演变。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚告诉城叔,进入信息化时代,全球产业发展和市场需求以及中国突出的比较优势,推动了国内诸多城市电子信息制造业快速发展,也造就了深圳、苏州等地的万亿产业规模。
与此同时,一股新兴力量正强势崛起。
放眼24座城市的126个千亿产业,除上述3城计算机、通信和其他电子设备制造业产值超万亿外,目前最接近万亿规模的,是上海的汽车制造业。
数据显示,2021年上海汽车制造业产值为7452.66亿元,2022年增至8080亿元,成为对全市工业稳增长贡献最大的产业。
曾刚注意到,今年第一季度,我国汽车出口107万辆,首次超越日本成为世界第一大汽车出口国。在此背景下,上海作为全球汽车产业核心聚集区,在新一轮竞争中占据先机,其汽车制造业的加速崛起也具有标志性意义。
一个产业强市崛起的同时,还有一大批城市在酝酿突围。
24个万亿城市中,已有15城2021年汽车制造业产值超千亿。其中,广州的产值达6121.74亿元,仅次于上海居第二位;重庆、北京、武汉紧随其后,产值居24城前五位。
公开报道显示,仅在今年,就有包括上海在内的多个城市高调喊出汽车产业万亿目标。其中:
近日公布的《上海市推动制造业高质量发展三年行动计划(2023年~2025年)》提出,打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备4个万亿级产业集群,力争到2025年工业增加值超过1.3万亿元;
《苏州市汽车整车、电子及零部件产业创新集群行动计划(2023年~2025年)》明确,到2025年,全市汽车整车、电子及零部件产业规模达6000亿元;到2030年,力争总规模超万亿元;
广州明确,2025年,整车实现500万辆产能、整车与零部件产值比例达到1:0.5、规模以上汽车制造业产值达到1万亿;
宁波将汽车产业确定为重点打造的万亿级产业集群,其中力争到2025年,新能源汽车占全市汽车产量比重50%以上,产业规模达到2000亿元以上。
三、“后进生”酝酿赶超
在曾刚看来,城市重点产业调整背后,往往有着更深层的原因。
“如今,国内一些城市传统电子信息制造业尽管规模庞大,但利润率等效益指标已出现下滑,对经济增长的贡献也有所下降。”曾刚指出,相较而言,汽车产业尤其是新能源汽车等战略性新兴产业发展优势日渐凸显。
从全国来看,国家统计局数据显示,在全国规上工业企业利润下降4.0%的背景下,汽车制造业逆势增长0.6%,计算机、通信和其他电子设备制造业则下降13.1%。今年上半年,二者利润总额分别增长10.1%、下降25.2%。
当前,不少城市纷纷加快转型步伐。
例如,在24座城市中,计算机、通信和其他电子设备制造业产值占比高居第一的郑州,曾一度被贴上“偏科严重”的标签,也成为当地产业发展的一大隐忧。
近两年,一些新变化正在发生:一方面,郑州将电子信息作为“1号产业”打造,重点发力智能终端、计算终端、智能传感等新兴产业链条,加快优势产业转型升级;同时,新能源汽车、新材料、生物医药等新兴产业愈发受到重视。
前不久,郑州市长“喊话”特斯拉、富士康入局造车等消息频传,更是显露出郑州冲击全国新能源汽车第一方阵的野心。
千亿产业产值垫底的长沙,也在酝酿千亿级汽车制造业。
数据显示,2021年长沙仅烟草制品业产值超千亿元,千亿产业数量和产值均居万亿城市末位。不过,其4个准千亿“后备军”,无疑为赶超逆袭带来极大可能——计算机、通信和其他电子设备制造业,通用设备制造业,汽车制造业,专用设备制造业规模均在800亿元~1000亿元之间,其中汽车制造业为901.75亿元。
“需要指出的是,未来城市产业竞争将更加强调合作网络的支撑,也就是与周边地区的配套与合作。相比提升单个城市的产业规模,在跨市域产业联动基础上打造产业集群将成为新的发展方向。”曾刚说。
本文来自微信公众号:城市进化论(ID:urban_evolution),作者:程晓玲