蔚来汽车数亿美元融资，背后站了半个互联网江湖

据腾讯科技、自媒体雷帝网报道，蔚来完成数亿美元融资，由腾讯和 百度 领投，多家机构跟投。这也是百度资本成立以来投资的首个项目。

这轮其他投资方还包括：华平、IDG、厚朴、联想、高瓴、兴业、GIC、TPG、信中利、中金、今日资本、海通国际等知名投资机构。

到目前为止，2014年成立的蔚来汽车已经完成了4轮以上融资，投资方涵盖了半个互联网江湖：易车网创始人李斌（也是蔚来创始人、董事长）、京东创人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、高瓴、顺为、淡马锡、红杉、愉悦、联想等近二十家知名企业及企业家。

下一步，量产

蔚来电动超跑 EP9

去年11月，蔚来对外发布了蔚来电动超跑 EP9，这款车型在 10 月 12日德国纽博林北环赛道进行的试跑中创造出了 7 分 05 秒的最速电动车圈速。

首款概念车EVE

一周之前，蔚来于美国德州奥斯汀全球科技潮流盛会西南偏南（SXSW）上发布了首款概念车EVE。

这两款车型都不会进行量产，但在西南偏南上，李斌告诉媒体，蔚来将在2020年在美国量产自动驾驶汽车。在国内，今年4月在上海车展，蔚来汽车将展示第一款SUV的预览版，这一预览版将在2018年上半年开始面向车主量产供货。

蔚来汽车的3.0模式？

李斌将蔚来汽车定义为3.0模式。

传统车企代表着1.0企业，关注于汽车本身。汽车造出来，通过4S店卖给你，然后什么都不管了。2.0模式由特斯拉引领，用互联网思维来实现软件定义硬件并坚持直销，尝试改变传统模式，与用户接触更多。

李斌眼中的商业模式3.0，是希望能够重塑造车后的产业链，全方位服务用户：直销并将后市场服务全部包圆，增强用户的全程愉悦体验，让他们“觉得爽”。

为塑造产业链、打造供应商体系，蔚来在今年成立了产业基金，基金总规模100亿元人民币，并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。

3.0模式的另一头是软件系统研发，蔚来光研发有300多人，研发团队占比员工70％以上。

但有人给蔚来泼了冷水，“电动车市场大小取决于政策，单凭市场需求，前途渺茫。从欧洲和美国的经验来看，电动车市场的成长性太差。如果没有政策刺激，燃油车依然是消费者的首选。”有分析人士如此说道。

本文综合腾讯科技、雷帝触网、雷锋网、财经杂志《蔚来到底在下怎样的一盘棋？》