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2013-09-09 07:41
顺丰不想向马云低头,就得变成另一个UPS
虎嗅
《中国企业家》记者房煜
写道,顺丰打破戒条,在8月中旬引入元禾控股、招商局及中信资本等机构持有不超过顺丰25%的股份,是因为顺丰当下需要做的事情是,对抗淘宝之力。
业界曾流传说淘宝件在华东某些快递公司的业务占比高达60%到80%。换句话说,一旦失去淘宝件,很多快递公司的生存或许都成问题。
而始终对马云“保持距离”的顺丰,是一家靠“商务件”(注:商业函件)起家的快递公司。在“商务件”与“淘宝件”的关系上,顺丰一直心存警惕。过去,淘宝件在顺丰的占比只有10%。
顺丰不愿意向马云低头,去接受那些一票只有5元,还常常被免单的淘宝件,是因为有两个问题:第一,这意味着顺丰要放弃过去偏向中高端市场的定位,进入低端市场,与对手打价格战,还未必打得赢。第二,这些靠人海战术获得的辛苦钱,很难填补顺丰过去数年对航空公司进行大力投入所带来的资金压力。
所以顺丰实际只剩一条路:走国际快递巨头UPS走过的路,坚持中高端定位,继续“向上”进行转型,不再拘泥于包裹快递业务,而是向综合物流服务商转变,锻炼自己的供应链管理能力。对于顺丰的服装供应链,业内人士认为这只是个开始,“王卫在尝试,你看吧,一旦这个做成功,顺丰会继续向其它行业做,一个一个吃透。”业内人士指出。这也是UPS等国际巨头的发展经验。
于是,顺丰要做的是扩展快递的外延,做更广义的物流。“快递的外延是零担物流,规模大约7000亿左右,再往外是综合物流服务商,那是上万亿的市场。最广义的物流是供应链管理,价值是无法估量的。”有分析人士指出。
2012年,顺丰开始以武汉为基地,大量招募司机买卡车,大力建设自己的陆路货运队伍。做电子商务“顺丰优选”、开顺丰便利店。开始拓展海外市场;推出针对服装企业的供应链服务;在北上广深等中心城市建立14个仓库,推出仓储物流解决方案服务。截至今年,顺丰已通过30架全货机、5000多个营业网点、150余一、二级中转场和一万多台营运车辆搭建起全方位空地一体网络。
如对本稿件有异议或投诉,请联系tougao@huxiu.com
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