马斯克澄清：没有放弃低成本汽车计划

本文来自：华尔街见闻，作者：房家瑶，原文标题：《报道称特斯拉取消了生产廉价版汽车的计划，马斯克否认》，题图来自：视觉中国

北京时间4月5日晚11点38分，媒体援引知情人士消息称，特斯拉已经正式取消廉价车型生产计划，并且一些工程师已被重新分配工作。

两位消息人士称，他们是在2月底的一次众多员工参加的会议上得知特斯拉决定取消生产Model 2车型的消息。他们还不知道终止该项目背后的具体原因。

消息公布后，特斯拉股价扩大跌幅，日内下跌超6%。

稍后，马斯克在社交媒体平台X上暗讽该媒体“撒谎”。马斯克回击后，特斯拉股价跌幅收窄，股价下跌3.2%。

特斯拉“Model 2”廉价车型梦碎？

此前，特斯拉公布了令人失望的第一季度交付量数据。特斯拉交付量同比下降8.5%，环比跌幅超过20%，远低于分析师预期。Wedbush分析师Dan Ives形容这一结果为“无法解释的灾难”。数据公布后，特斯拉股价当日下跌4.9%。

面对特斯拉低于市场预期的“糟糕”表现，投资者视“Model 2”廉价车型为特斯拉颓势的救命稻草。分析师纷纷预计，特斯拉的下一波利润增长将由定价在25000美元左右的Model 2车型驱动。他们认为，在这款廉价车型的带动下，特斯拉的车辆销售量将由去年的180万辆增长到2028年的420万辆。

同时，马斯克本人此前曾多次向市场承诺将推出这款车型，并称特斯拉正处于两波增长阶段之间。例如，马斯克今年1月承诺，特斯拉将从2025年下半年开始在德州工厂生产这款经济实惠的车型。

而且，马斯克在2020年表示，特斯拉计划到2030年销售2000万辆车，是目前世界最大汽车制造商丰田销量的两倍。然而，随着Model 2项目的取消，如何实现这一目标前途未卜。

因此，当媒体报道特斯拉取消推出低价电动车的计划，这不仅意味着马斯克放弃了他的长期目标：“为大众提供负担得起的电动汽车”，同时也对投资者的希冀造成冲击，分析师的增长预期“梦碎”。

特斯拉转而聚焦发展自动驾驶机器人出租车

该媒体指出，按照特斯拉的估计，即便廉价车型继续开发，该车型也不会早于2025年下半年进入市场，而且目前，低端电动车市场已经饱和，各大车企为争夺一点点市占率已经“卷出天际”，入门级电动车的市场竞争已经十分激烈。

据悉，特斯拉在其业务战略上进行了重大调整，决定放弃推广面向大众的廉价电动车Model 2，转而集中资源发展自动驾驶机器人出租车技术。一名消息人士称：“马斯克的指示是全力投入自动驾驶机器人出租车。”另一位知情人士透露，机器人出租车的产量将远低于Model 2预期的产量。    

媒体称，尽管公司的机器人出租车业务模式和时间线尚未明确，第四位了解特斯拉计划的人士对特斯拉的自动驾驶技术持乐观态度，他认为自动驾驶将成为未来出行的主流模式。

而且，马斯克公开预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。他强调，实现完全自动驾驶能力对特斯拉至关重要，甚至表示如果做不到这一点，特斯拉的价值将“基本上归零”。

然而，尽管马斯克多年来一直预测自动驾驶汽车即将问世，但特斯拉在自动驾驶汽车领域的野心尚未得到兑现。

一方面，美国监管机构只批准自动驾驶汽车在公共道路上只进行严格限制的实验使用。另一方面，公司的Autopilot和全自动驾驶（Full Self-Driving）辅助系统因涉及事故而受到诉讼和调查，特斯拉将事故归咎于驾驶员的疏忽，因为这些系统并非完全自动驾驶。

特斯拉的高估值部分也是基于市场对自动驾驶技术未来成功的预期。

此外，消息人士警告称，特斯拉的产品计划可能会根据经济状况再次发生变化。

本文来自：华尔街见闻，作者：房家瑶