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2024-04-10 21:59

安徽,在下一盘大棋

本文来自微信公众号:读城记工作室 (ID:DUCHENGJIPLUS),作者:曾思怡,编辑:黎广,题图来源:视觉中国

文章摘要
安徽黄山风景区发布消息,将在非节假日的每个星期三免门票开放。这一举措是为了破除门票依赖,提升安徽省的文旅竞争力。同时,黄山市提出2033年将实现大黄山地区生产总值达到14000亿元的目标,加快发展旅游产业。

• ✈️ 黄山市推行门票减免政策,加强与其他旅游目的地的竞争力。

• 🔄 黄山市寻求打破旅游业对经济的依赖,并加快发展其他产业。

• 🌄 大黄山地区建设目标是成为世界级休闲度假康养旅游目的地,拥有丰富自然资源和文化底蕴。

天下第一奇山,限时免票。


3月29日,黄山风景区发布消息,二季度非节假日的每个星期三,面向全球游客开展“免门票开放日”活动。而在其他时间段,对周边8市市民和境外游客也有一定票价优惠。


网红旅游城市频现,全国各地文旅竞争日益激烈,黄山破除门票依赖,或是意味着黄山市乃至安徽省文旅开始整活儿。


在黄山二季度免票消息发布第2天,3月30日,大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设推进会上,当地提出目标——2033年大黄山地区生产总值达到14000亿元。


2023年大黄山地区生产总值约为7000亿元,也就是说要用9年时间实现翻倍。


时代周报记者整理发现,“大黄山”概念自2022年提出,旨在推进黄山、池州、安庆、宣城四市文旅协同发展,最大程度放大资源组合的乘数效应。


从黄山到大黄山,安徽如何下好这盘大棋?被选中入围大黄山的,又为什么是上述四市?


一、破除门票依赖


免票的不只黄山风景区。


据大皖新闻,去年初黄山市就推动A级以上景区实施门票免减优政策,黄山、西递、宏村等超热门景区门票让利持续数月,10家景区常态化不收门票,全市常年免门票景区总共达到了32处。


门票减免背后,短期来看是门票收入下降,不过长期来看却是推进全市旅游产业的重要举措。


一个典型的例子是“西湖模式”。2002年,杭州西湖成为全国第一个不收门票的5A级旅游景区,其后的2003年,杭州旅游收入增加了3倍,生动演绎“免费的就是最贵的”;而在20多年后的今天,杭州已经成为我国最热门的旅游目的地之一。


华侨大学旅游学院教授殷杰在接受时代周报记者采访时表示,近年旅游市场竞争加剧、各地吸客留客举措频出,黄山市景点门票减免最直接的作用是应对市场竞争,与其他旅游目的地争夺游客。


“门票减免还可以促进当地食、住、行、游、购、娱等周边旅游消费,通过多样化的游客需求优化旅游结构、催生更多旅游消费场景和消费业态,提升黄山市旅游的知名度和美誉度。”


破除门票依赖,或是黄山乃至安徽文旅大棋中的一小步。


二、着急的黄山


文旅迈出大步伐,因为在安徽GDP垫底的黄山不得不急。


一方面,2023年初开始,我国旅游恢复势头强劲。


面对旅游业的大蛋糕,各地上演花式抢客,网红城市频出,城市文旅局长争先在社媒亮相,发放旅游消费券甚至成为各大城市的标配操作。


在这样的形势下,坐拥优秀旅游资源的黄山,乃至安徽,自然也要使出浑身解数。


更重要的是,黄山是典型的旅游支柱型城市,全市经济发展高度依赖旅游业,黄山市名也取自景点黄山。


但在过去几年,黄山的发展却如过山车般起伏。比如2022年,黄山GDP虽然突破千亿,但增速仅为0.6%,而在2017~2019年,这一增速都稳定在7.5%以上,2021年更达到9.1%。


而黄山的GDP构成里,旅游业一直占据大头,比如2019年,黄山GDP达816亿元,其中旅游收入就超过了659亿元,占比超过8成。


但在2020年至2022年期间,这一比值降至五成左右,大批旅游从业者失业、待业、转业。彼时黄山为导游提供采茶工岗位的话题在社媒广受关注。


援引澎湃新闻的消息显示,黄山旅游集团党委书记章德辉在2022年5月接受采访时谈到, 2022年1~4月的情况非常不乐观,黄山整体的接待人数大约是20万人次,是2021年同期的1/3,是2019年同期的1/5,“疫情对旅游业的冲击可以说是显而易见,史无前例。”


也是在2022年,“大黄山”概念开始提出,并于其后陆续改进建设方案。


关于大黄山的地理范畴划定,地方媒体曾作解读,黄山、池州、安庆、宣城四市是中国南北大通道、东西大走廊的重要节点,也是全国8个A级景区聚集地之一,范围内坐落着447个中国历史文化名村或中国传统村落,且各市旅游资源禀赋各异。


安徽大学创新发展战略研究院助理研究员唐睿告诉时代周报记者,四市中黄山的旅游知名度最高,以黄山牵头,可以辐射带动周边三市,并形成互补发展,“而且几个地方地理距离比较接近,方便游客快进慢游”。


时代周报记者梳理发现,如果从地图上看,“大黄山”恰恰构成了安徽与江西、浙江两省的交界线,地理上临近江西景德镇、上饶等著名旅游城市,而大黄山的建设将省内四市景点串联成珠,也意味着强化游客在安徽省内、大黄山地区的游玩时间和旅游消费。


三、如何成为“大黄山”?


当前来看,大黄山建设取得阶段性成效。


经中新经纬不完全统计,截至4月8日7时,已有20个省份公布清明假期旅游成绩单,其中安徽揽客2028.2万人次领跑全国,其后是广东、河南。


安徽省文化和旅游厅对此提到,大黄山龙头作用明显。大黄山地区黄山、池州、宣城、安庆四市90家4A级以上景区合计接待游客91万人次,同比增长52.6%;其中,黄山、九华山、天柱山、绩溪龙川景区游客数量同比分别增长55.5%、204.3%、162.7%、211.6%。


把时间线拉长,2023年,大黄山四市接待国内游客2.7亿人次,实现旅游收入2857.5亿元,同比分别增长72%、84%,增幅也远超全国平均水平。


殷杰认为,在文旅区域竞争加剧的背景下,大黄山地区建设成为世界级休闲度假康养旅游目的地,其重要支撑在于丰富的自然资源、文化底蕴和良好的医疗保障体系。


具体来看,大黄山坐拥黄山、九华山等多个世界级自然风景名胜区,山清水秀,空气清新,适宜开展户外健身和养生活动;且文化底蕴也堪称世界级,徽州文化、黄梅戏等多种传统文化资源可以为旅游康养提供丰富的文化体验;加之安徽地处东部发达地区,医疗资源相对丰富,可以为旅游康养提供良好的医疗保障和服务支持,“而且安徽亳州是中国四大药都之首,是全球最大的中药材集散中心和价格形成中心,为医疗康养项目提供了强有力支撑”。


虽然坐拥优质资源,但同样存在较大改进空间。


殷杰指出,大黄山建设的一大资源基础是传统村落众多,但乡村地区交通出行相对不便,可能会影响游客的出行体验和旅游康养的便捷性;另一方面,目前安徽在旅游康养方面的服务水平和设施建设还有待提升,需要加大投入和改善服务质量。


唐睿也表示,大黄山背靠长三角——全国经济最发达的地区之一,首先具备来自长三角地区的大批量消费能力较高的游客群,而且杭州、上海、南京、苏州等地到大黄山交通便捷,杭昌高铁黄山至南昌段通车让黄山黟县、祁门县交通再上一个能级,不过大黄山景点和景点之间的交通还有待提高。


另一方面,唐睿建议,最近两年频频有城市以网红身份出圈,显著赋能地方文旅,如烧烤带火淄博、影视剧带火江门、冰雪游带火哈尔滨、麻辣烫带火天水等,安徽也应该重视网络层面的营销,让大黄山在互联网时代抓住流量,俘获年轻一代消费者。


本文来自微信公众号:读城记工作室 (ID:DUCHENGJIPLUS),作者:曾思怡,编辑:黎广

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