从思考到创造 2024-09-29 07:45
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本文来自微信公众号：巴伦中文，作者：肯尼斯G普林格尔，编辑：郭力群，题图来自：AI生成
波音公司（BA）创始人威廉·E·波音（William E. Boeing）在看到一架波音飞机上磨损的电缆时曾生气地说，他宁可“停业也不会把这种质量的飞机交付出去”。
今年8月8日刚上任的波音现任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）接手的是一家存在诸多可以用“电缆磨损”来形容的问题的公司，目前关于波音公司未来的质疑声音越来越多。
今年，波音公司先后经历了737 MAX 9型客机起飞后封闭舱门脱落和“星际客机”飞船出现故障导致两名宇航员被困在太空的事件。麻烦还没有结束，近日，波音公司未能与其最大的工会达成劳资协议，分析人士说，波音公司因工人罢工停产每周亏损数亿美元。
2024年目前为止，波音公司的股价下跌了40%，在负债450亿美元和安全隐忧挥之不去的情况下，关闭工厂无疑是雪上加霜。
1916年，西雅图木材商人威廉·E·波音凭借一架手工制造的水上飞机创立了波音公司，波音B-17轰炸机成为第二次世界大战中的经典武器，波音747则是美国式奢侈享受的缩影，注重飞行安全的旅客经常说：“如果不是波音飞机，我就不飞。”
而如今，波音公司陷入了困境。
人类飞行的梦想至少可以追溯到古希腊神话中的伊卡洛斯，1903年，当莱特飞行器（Wright Flyer）飞越北卡罗来纳州基蒂霍克附近的沙丘时，人类飞行的梦想变成了现实。
在随之而来的飞机热潮中，威廉·E·波音于1910年参加了第一届美国航空展，这些在天空中上演的奇迹吸引了大量人群。
一名飞行员对威廉·E·波音说：“他们多半是来看坠机的。”
威廉·E·波音拿到飞行执照、买了一架飞机后有了一个想法，他对一位同事说：“我们可以自己造一架更好的飞机，而且造得更快。”
1916年6月15日，威廉·E·波音乘坐一架名为Bluebill的木制水上飞机从西雅图的联合湖起飞，一家新公司就此诞生。
1917年4月美国对德国宣战后，波音公司获得了第一份政府合同，美国政府购买了50架波音飞机。这是一段漫长且富有成果的关系的开始，安全是双方合作不可或缺的一部分，1921年，美国陆军在波音公司建立了第一个厂内检查办公室。
历史学家珍妮特·A·麦克唐奈（Janet A. McDonnell）写道：“从设计到最终验收整个流程，材料和工艺都经过了质量检查。”
1927年，波音公司拿下了利润丰厚的芝加哥-旧金山航空邮件航线，承运了美国36%的邮件。《华尔街日报》报道称，在五个月的时间里，波音飞机“飞行了72000英里，没有发生一起事故”。“安全”成为了波音公司的代名词，也成为了一种营销工具。
1928年6月19日，波音公司在《西雅图星报》上刊登了一则广告：“与邮件一起飞行。波音飞机和军用飞机一样安全可靠。”
与此同时，威廉·E·波音开始寻找收购对象，他收购了
