你连抑郁症是什么都不知道，凭什么嘲笑他们

抑郁症不是洪水猛兽，也从不会给他人造成伤害。但当我们嘲笑“网抑云”、拒绝理解抑郁症，甚至忙不迭要与他们进行切割的时候，或许正说明了一种不接受负面情绪、不接受“非正常人”的傲慢。本文来自微信公众号：新周刊（ID：new-weekly），作者：晏非，题图来自：视觉中国

谁也不想出门遇上被航司拒载的情况，更何况还是着急去看病的时候。偏偏拒载理由还就与病情有关，这让整件事都陷入了悖论循环。

10月14日凌晨，一位网友在微博发长文称，自己患抑郁症的女友遭到春秋航空工作人员的刁难与歧视，被拒绝登机，导致他们差一点无法就医，很快在舆论场上掀起轩然大波。

14日晚间，春秋航空通过澎湃新闻回应，“鉴于工作人员多次安抚旅客，旅客情绪仍无法平复，基于安全因素，春秋航空劝退旅客，办理了机票全退手续”。

如果没有抑郁症的标签在，这个事件的讨论维度或许就止于消费者和航司之间的纠纷。但当“抑郁症”映入眼帘，不少网友的神经又紧张了起来，第一时间站到航司那边，急着要跟抑郁症患者划清界限。 

春秋航空拒绝的究竟是“抑郁症”，还是“情绪激动者”？

从一开始，双方就各执一词，从未达成共识。

爆料人于先生在长微博中称，女友的状况基本稳定，已经很久没有发病，只是因为13日下午登机前服用了碳酸锂缓释片，出现了“双手细震颤”的副作用，引起了工作人员的注意。

15时50分许，一位刘姓工作人员向他们询问情况。于先生如实告知了病情，并透露近期多次搭乘飞机出行，并未出现异常。

患病女生随后被要求出示病历药单和近期航班信息。沟通过程中，对方反复询问“你怎么证明自己抑郁”“为什么会抑郁”，并表示看不懂病历。女生担心赶不上飞机，情急之下气哭了。

对于春秋航空在《关于9C8743航班的情况说明》提及的“鉴于工作人员多次安抚旅客，旅客情绪仍无法平复”的说法，于先生并不认同。他表示，在等待登机通知的过程中，只有机场工作人员过来递水安慰，春秋的工作人员并未出现。

而在刘某某向机长汇报的时候，另一位工作人员将两人带至另一登机口，告知待会儿可以从此处登机。此时女生心情得以平复，两人还有说有笑。但发现登机时间已过，却仍未听到通知时，于先生回到原登机口询问，这才得知机长拒载的消息。

针对“未收到退款”的质疑，春秋航空回应：可能是银行退款需要时间。

后来于先生与春秋客服沟通，对方同意给两人改签至14日下午的飞机，但这样会错过女生14日上午的就诊机会，而且错过了就得再等半个多月。一旦断药，病情很容易严重恶化。

为了不错过就诊，两人不得不连夜打车换乘高铁。为此女生彻夜未眠，哭了一夜。受了严重刺激的她，甚至出现了轻生现象，医生为此也给她加大了药量。

如果于先生的叙述属实，那么不难看出，刘某某并不太关心乘客的真实情况如何，他只是想要规避所有可能的风险。很难想象，基于如此情况下的判断，能有多客观。

针对该事件的法律责任，新周刊采访了某地检察院检察官助理唯唯（化名）。

《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的规定。

按以上条例来看，航空公司有权拒绝患有精神障碍的乘客登机。但这也暴露了现行民航规定中存在的问题——很多情况的标准不明确，执行起来容易引发争议。

比如，如何衡量乘客“情绪激动”到什么程度才可以拒绝登机？

2019年7月12日国航牛女士大闹公务舱事件相信大家还记得。当时国航的说法是“乘客个人纠纷”“目前暂时无法阻止包括牛宇虹在内的精神病患者继续登机”，甚至没有制止她的过激行为，也未见国航对其提起诉讼或索赔。

而一年后的今天，当事人只是痛哭，现有报道中也未提及她有言语或肢体攻击他人的情况，就被拒绝登机了。而2016年年底，也有自闭症少年因候机时间过长导致说话声音太大，而被机组人员拒载。

在国外，有关拒载的条例相当严格。连旅客和乘务员发生口角或争执，也会被认定为是潜在的危险因素，需要机长加以排除。

或许当事人正是因为对相关飞行条例不够熟悉，这才吃了亏。但没有明确的标准和制度，类似事件再有发生，就很难避免航空公司借“情绪激动”之由，行歧视精神障碍病患之实。

左右为难的抑郁症：越见光，越无容身之处？

于先生和春秋航空之间孰对孰错，在切实证据公布之前我们都无法下定论。但我更想聊的，是在这个事件中暴露出的“抑郁歧视”甚至“负面情绪歧视”现象。

北大心理学博士李松蔚在接受新周刊采访时提出，按当事人的说法来看，工作人员之所以反复询问“你怎么证明自己抑郁”“为什么会抑郁”，本质上是在问“你会不会死”。而这样未经转圜的提问、将其作为潜在威胁的暗示，莫说是抑郁症患者了，普通人也很难承受。

某种程度上讲，“抑郁症”的标签反而给当事人带来了不利。一般人被气哭，大家或许只会觉得是一时情急。但抑郁症患者哭了，周遭的人只担心这人会不会发病。换个说法，这就是属于病患的“案底”。

愿意捐款治病的活菩萨，却连别人看病的机会都要剥夺。

李松蔚表示，绝大多数情况下，抑郁症患者并不会给身边的人带来威胁或伤害。或许那架飞机上的其他乘客中，也有未出现症状的抑郁症患者。但我们真的有必要把所有抑郁症患者都赶下飞机吗？

或许，上个月底发生在国航CA4230航班上的乘客自杀事件，让很多人对心理疾病产生了不小的恐慌。但这不该是航司以及其他乘客拒绝抑郁症患者的理由。如果是，那么这就是赤裸裸的歧视。

有人发现，当事人服用的碳酸锂缓释片的主治疾病中包含躁郁症，更加重了网友的担心。

出发点是好的，但没必要“拉踩”。

但李松蔚告诉我们，其实躁郁症患者在躁狂期并不会给周遭带来威胁，只是表现为精神亢奋，也从未听说过任何航空公司会以躁狂发作为由拒绝登机。

《摩登情爱》中，安妮·海瑟薇饰演的躁郁症患者处在躁狂期时，会极度亢奋，连续几天不睡觉，甚至在这期间做出了很大的成就，但从没有伤害别人。

另一方面，我们谁也不能保证，未来的自己会不会出现精神心理上的问题。

数据显示，抑郁症的终身患病率为6.9%，12个月患病率为3.6%，以此估算，中国有超过9500万的抑郁症患者。新冠影响下，人们的心理状况更不容乐观。美国波士顿大学与医学机构联手调查发现，疫情期间美国人抑郁症发病率是以往的3倍。

抑郁症患者越来越多，人们却并没有随之加深相应的认知，反而让戏谑的行为更加广泛化。

前几天，有自媒体就个别人群将抑郁症当时尚的行为，以调侃口吻写了一篇“如何得抑郁症”的文章，无形中反而迎合了主流观念下对抑郁症的误读，给抑郁症病患群体带来了极大不适。

抑郁症不是洪水猛兽，也从不会给他人造成伤害。但当我们嘲笑“网抑云”、拒绝理解抑郁症，甚至忙不迭要与他们进行切割的时候，或许正说明了一种不接受负面情绪、不接受“非正常人”的傲慢。

饱受歧视的，又何止抑郁症

此前，国家卫健委发布《探索抑郁症防治特色服务工作方案》，要求各个高中及高等院校将抑郁症筛查纳入学生健康体检内容。这项规定让不少人担忧，会不会给抑郁症患者带来更大的困扰。

就我观察，这年头只要是身心健康四肢健全的，似乎就能在公共议题上以人上人的姿态发言了。嘴上说着“安全要紧”，心里想的是“别碍我事”。把极端个案当常态，污名化目所能及的所有可能外显症状的疾病。

前段时间我们写过《“残疾人就别出门了，这世界不是给你们准备的”》，提到一位名叫“盲探——小龙蛋”的盲人网友，因电梯没有语音播报也没有盲文标识而感到困扰的经历。那条短视频的评论区也尽是“别找事”的态度。

别说残疾人了，是个可能“占用公共资源”的病，都可能遭到“正常人”的抵触。

比如，为了方便肾衰竭、尿毒症等疾病患者，缓解各大医院血透室人满为患的情况，部分地区开始推进独立血透中心进社区的工作，但即便审批过程合法、手续齐全，还是遭到了不少居民的强烈抗议，最终不了了之。关键是，抗议的居民并不知道，肾脏疾病根本不具备传染性。

还有老人。2018年10月底，一家开在兰州某小区的托老所遭业主断水断电，最终老人们被迫搬回原处或被家属接走。而做出如此过激举动的原因，竟是嫌他们扰了居民楼清静。

而如果你流露出一丝轻生的迹象，那就是你“不配为人”。前几天，大连理工大学化学工程专业一位研三学生在微博发布长文后，在实验室内结束了生命。不理解自杀者的看客一直都有，但谁也想不到，竟有大V破口大骂对方是傻逼，还觉得当事人“死得好”。

我真的没有想到，社会的冷漠可以发展到如此地步。如果活着注定要面对这个毫无同情心、共情力的环境，那我只能对选择离开的人说：是这个世界配不上你。

我们无法选择命运，无法抵御疾病和衰老的到来，但我们起码可以对正在经受困难的人更善意一点。如果“善待别人就是善待明天的自己”这句话不能打动你，那么我祝愿你永远没有机会直面痛苦。

参考文献：

《抑郁症不能上飞机，这是什么道理》，徐观，南风窗，2020-10-16

《民航人士谈航司是否有权拒载患者：安全至上但缺统一标准》，澎湃新闻，2020-10-15

《航空公司能否拒载精神障碍患者？》，北京日报客户端，2019-07-18

《我不是“黑客”——看国内外民航“拒载门”》，航空世界，2020-10-17

《牛女士到底是谁，国航你真不打算告诉我们？》，新周刊，2019-07-17

《美专家：疫情期间美国人抑郁症发病率是以往三倍》，央视新闻客户端，2020-09-14

《“残疾人就别出门了，这世界不是给你们准备的”》，陆一鸣，新周刊，2020-09-18

《这张一天睡400人的床背后，有200万颗被驱逐的肾》，女孩别怕，2020-10-14

本文来自微信公众号：新周刊（ID：new-weekly），作者：晏非