极兔、百世低价倾销被处罚，快递价格战因何而起？

本文来自微信公众号：财经E法（ID：CAIJINGELAW），作者：张剑，头图来源：IC photo

4月9日，据《21世纪经济报道》消息称，因低价倾销，百世快递、极兔速递被浙江省义乌市邮政管理局（下称“义乌邮政局“）处罚，这两家快递企业在义乌的部分分拨中心停运整顿。

《财经》E法了解到，此次处罚决定作出前，义乌邮政局在3月中旬开始，曾连续4次对百世快递和极兔速递进行了警示，指出其存在低价倾销行为。从3月中旬起，有关义乌地区各快递企业大打价格战的信息已有披露，最低价格达到每件1元左右。

价格战背后是市场份额争夺战，《财经》E法也注意到，此次被处罚的两家企业中，快递市场新军的极兔速递发展迅猛，而百世快递则持续亏损，面临压力。

被处罚并不意外

极兔速递和百世快递因为低价倾销被处罚，并不是突发事件，此前已受到监管部门关注。

《财经》E法了解到，在此次被处罚之前，义乌邮政局已经分别于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日，通知极兔速递及百世快递，警示这两家企业不得用远低于成本价格进行倾销，要求它们在4月9日前完成整改。此次被处罚，是因为极兔和百世均没有在规定时间内完成整改。

2020年10月，交通运输部公布的数据提到，义乌目前的快递业务量位于全国第一。而今年3月，义乌市邮政管理局对外披露，仅在今年1月~2月份，义乌地区的快递企业完成超过11亿件快递单量，同比增长154.6%。在这样的背景下，义乌成为快递企业的必争之地。

发生在义乌的快递价格战可以用白热化来形容，其背后是围绕着市场份额的激烈竞争。

本轮价格战爆发于3月下旬。有媒体报道披露，在义乌一次发3000~5000票快件，每件的平均重量在100克以下，圆通报价1.2元、百世为1.3元，申通为1.35元。极兔报价更低至0.8元~1元。在业内人士看来，这样的报价已经低于行业公认的每票1.4元的成本价。

低价策略会换来单量的增加，也就是“以价换量”，同时低廉的快递价格可以进一步吸引更多电商卖家入驻义乌。

但是在网点和快递员这个环节，收入却受到了大的影响。北京地区一些“通达系“快递员告诉《财经》E法，北京地区目前的每单的发件价格最低可以谈到3元左右，派单收入以总部的返点奖励体现，但数额并不高，折合每单1元左右。为了多挣钱，快递员也必须提高派送效率，服务质量会受到影响。这些快递员对《财经》E法表示，如果按照1元左右的发件价格，每单的派单奖励仅仅能得到0.5元，如果发件价格继续降低的话，快递员就要赔钱了，“卖家发件成本是低了，网点和快递员却面临收入损失”。

《财经》E法向极兔速递及百世快递询问此次被处罚的相关情况、压低发件价格的原因，以及对公司运营的影响等问题。截至发稿时，未收到对方的回复。

物流行业资深专家杨达卿对《财经》E法表示，快递企业因价格战被监管部门处罚并不意外。对于快递行业来说，价格战不是长久之计，但是常用之计。在吸引新客户等方面直接有效，价格战多以低端服务为支撑。但如果整体陷入价格战泥淖，可能影响行业的升级发展。

极兔成搅动市场的鲶鱼

百世快递在此轮价格战中处于不利地位。身为“通达系”成员，百世快递的经营业绩并不乐观。百世快递2020年年报披露，其全年营收 299.95 亿元，同比下降 7.3%，净亏损 16.83 亿元。

但极兔速递却弹药充足。自2019年4月进入中国市场以来，极兔速递可谓势不可挡。根据极兔速递公布的数据称，2020年9月，其配送网络已经覆盖全国。截至2021年1月，极兔在中国的员工数超过15万人（含快递员），日单量达到2000万件，与拼多多、苏宁易购、有赞等十多家电商平台达成合作。

极兔速递还在近期完成一笔高达18亿美元的融资。其中博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴资本跟投。融资完成后，极兔速递估值达到78亿美元（约合人民币510亿元）。这一体量已超越“通达系”的圆通、申通、韵达等传统快递企业。但距离顺丰、京东、中通尚有较大差距。

上述情况并不是极兔高歌猛进的全部。北京地区有用户向《财经》E法展示的收件信息显示，其在一个月时间内的三次淘宝网购中，卖家选择由中通快递发货。但随后的派送信息显示，实际派件公司为极兔速递。这位用户推测，出现这种情况明显是极兔代派了中通的快件，服务体验并不如之前中通自派。“我的收货地址写得十分清楚，但三次中有两次，快递员将快递放到了隔壁小区的速递柜中，取件比以前要多花好几分钟。”这位用户表示。

这一情况较之前是一个反转。在2019年4月至2020年10月期间，由于极兔速递刚刚进入市场，派送体系尚不健全，于是选择了由“通达系”代派。但从2020年7月开始，“通达系”各公司陆续向加盟商发出通知，禁止代派极兔速递的快件。到2020年10月，这一合作已经完全终止。市场层面一般解读为，极兔速递增速极快，已有赶超“通达系”的势头，“通达系”不可能眼睁睁看着极兔使用它们的网络，最终却抢走它们的市场份额。

除了百世快递，其他“通达系”成员亦面临业绩压力。根据国家邮政管理局3月公布的数据显示，2021年 1月~2 月快递行业平均单价同比下降20.2%，“通达系”其他成员的韵达、圆通、申通 在1月~2 月每票收入分别同比下降额分别为24.2%、15.6%、19.7% 。价格和收入下降，成本在上涨。运输环节中，随着疫情得到有效控制，2020年实施的快递车辆高速公路通行优惠政策措施已经停止，燃油价格自1月以来处于持续上涨趋势。

“通达系”先前封杀极兔，仅仅过了不到半年，“通达系”内已有企业开始选择由极兔代派其快件，这一转变很难不引起关注。《财经》E法就此问题，分别向极兔速递和中通速递求证，试图了解此情况是公司层面的人合作还是加盟商的个体行为，此举是否将对市场份额产生影响。截至发稿时，未收对方的回复。

对于上述变化，杨达卿对《财经》E法表示，每个企业都有不同的攻防策略。极兔很多加盟网点是原通达系加盟网点逐利而去。部分通达系企业为稳定末端网点，禁止网点与极兔合作。但中通业务规模是国内快递企业中最大的，末端网点出于妥投考虑而由极兔代派，属于正常现象。

本文来自微信公众号：财经E法（ID：CAIJINGELAW），作者：张剑