出品 | 大鲸项目组

作者 | 雨林下

头图 | 视觉中国

如今，国家间的数据之争，也意味着资源之争。

当互联网大部分的标识规则主导权都掌握在欧美手中时，中国如何在网络标识空间中维护数据主权和信息安全？

工业互联网标识体系的出现，带来了答案。

它通过条形码、二维码、无线射频识别标签等方式，承载着每一个实体或虚拟对象的相关数据，又被称做“数字世界的身份证”。在微观上便于企业快速整合内部资源，高效管控生产模式，降低数字化成本，宏观层面可极大利好我国信息化建设的自主可控。

本文为“2022大鲸榜·产业数字化”系列专题报道，虎嗅访谈多位专家评委，呈现关键行业故事和趋势，这一期，我们和大鲸导师陈剑聊了聊工业互联网标识体系的安全防护功能。

陈剑是中国信息通信研究院工业互联网与物联网研究所主任工程师，域名、工业互联网标识领域技术专家，牵头建设多项域名、工业互联网标识相关国家级工程，对域名、DNS基础设施及其安全技术体系、工业互联网标识技术体系有多年深入研究。

以下为虎嗅对话实录，经编辑整理：

虎嗅调研：传统互联网的DNS域名系统已经发展了很多年，是很成熟的网络基础设施了，为什么还要发展工业互联网标识体系？

陈剑：一方面是安全问题。最早DNS设计协议的时候初衷较简单，就是建立站点和IP地址的映射，主要是满足域名解析的高效性和部署的低成本，并没有考虑太多安全因素，以至于不断出现有网络攻击的威胁。

第二点是交互能力不足。在DNS系统中，点对点的端点交互较为困难，单个域名和域名之间没有任何交互，对身份识别、权限控制也没有优势。

但工业互联网的标识体系，它具备相对高的安全性，不仅数据和传输通道可以加密，另外它依托的上下游服务也可以建立一个可信链。同时，它的协议设计更具扩展性，携带内容和属性更丰富，加之数据对象实现了编码统一，可以互联互通，打破信息孤岛。

还有很重要的一点，就是架构设计导致数据隐私可控性不同。

传统的互联网的DNS架构下，根和.COM等境外顶级域的解析数据都会跨境，基于该海量数据分析可对当地经济情况和社会生态进行一定的分析，这并不利于隐私数据保护。

而现在这套工业互联网标识架构设计，既能做到国际互联互通，又能尊重各国需求，达成半开放性的共识机制。架构中设计有一层国家顶级节点，我们所有工业互联网标识解析访问的第一跳都会首先到这个节点，保护关键数据不出境或少出境。面对复杂的国际形势，这其实也是保护国家数据隐私的手段。

虎嗅调研：中国为什么会缺失互联网标识制度的国际话语权？

陈剑：我国的标识体系起步较晚，管理滞后，商业模式封闭，没有形成产业力量和统一的标准体系，导致错失了行业发展的战略机遇。而且中国加入全球互联网进程的时间也比较晚，整体在网络空间的规则主导权和话语权都相对欠缺，像早期DNS体系标准制定时，基本是由国外机构进行主导，我国能参与的空间非常有限。

虎嗅调研：工业互联网标识体系能为我国在国际网络空间的基础资源领域带来哪些机遇？

陈剑：其实在国际网络中也存在发展不平衡和两极分化，这其中会面临很多的风险。最近的俄乌冲突就可以看到，俄罗斯受到的众多制裁中，就有网络相关制裁，导致本地基础网络服务受到影响。

所以，作为比DNS域名体系更先进的标识解析体系，工业互联网标识解析体系在保护我国工业数据的同时，也是我国新的机遇，一个在网络标识体系建设上弯道超车的机遇。

除了做国家顶级节点，我们中国信息通信研究院还在做一个“星火·链网”的基础设施建设项目。

“星火·链网”的底层是基础存证平台，能为主链上的所有数据提供存证服务。

星火可信存证“星火·链网”提供的一项公共服务，通过将骨干节点用户及可信企业用户的信息上链存证共享，并作为纠纷发生时无法篡改的电子证据，实现全流程留痕，全链路可信，公信力强、法律效力高；星火可信时间认证是基于高精度时钟和国家授时中心的授权，签发的电子证书文件，用于证明电子数据产生的时间权威性。

我们的愿景是通过一个共荣生态，建立全球平等互治并且可以高效参与数据安全的大标识体系。

虎嗅调研：工业互联网标识体系在国内的推进如何，实践中会遇到哪些阻力？

陈剑：国内工业互联网标识解析体系经过近四年时间的发展，已经在多个行业开展了规模性的应用实践，取得了初步成果。

遇到比较常见的一种阻力是，企业已建设了自己的信息化系统，而且也已能满足大部分的需求，如果再切换、对接到工业互联网标识体系，在整体运营效率没有质变的情况下，企业不太愿意投入成本去做改造。

产业发展本来就是一个过程，只有越来越多的企业介入，大家才能形成体系和生态，而且随着数据的深度挖掘，它的价值也会越来越凸显。

虎嗅调研：可否列举一下标识解析技术在具体工业场景中的运用？

陈剑：我们之前做过北汽福田的汽车全产业链案例，标识解析的作用体现得很典型。

前期物料采购、生产打刻环节，零部件企业根据行业规范对产品本体进行激光标识，多级箱码关联，在标识编码分配时，由汽车行业工业互联网标识解析体系统一授码，一物一码。

到了物流运输、到货质检、仓库管理的供应链环节，企业通过扫码出入库以保证零部件的信息采集及数据交换。

在车辆运营环节，通过扫描产品标识，用户可以查看型号参数、文字视频等公开资料，工作人员可以参看图纸、装车清单、质检情况、维修历史等内部信息，实现销售车辆在主机厂、经销商、终端客户间的信息共享。

汽车后市场中，通过车辆标识及时跟踪车辆状态，可以随时掌握车辆运行状态，及时感知车辆损坏部位，为车主提醒故障、指导驾驶行为指导和报修等服务，为汽车建立全生命周期档案。售后维修过程中，也可以通过标识服务对索赔件进行验证，确保该索赔件是原车件或质保范围内的配件，防止骗保，一年估算能帮企业减少索赔金额上亿元。

虎嗅调研：未来的技术应用趋势是什么？

陈剑：在技术方面，工业互联网标识标准化程度还远远不够，需要继续加强，同时也要重视安全防护能力。未来，一种可能的标识应用趋势，是在工业园区建立数字化赋能的中枢，包括标识、算力、数据服务等各种基础设施，为所覆盖区域的工业企业形成低成本、高协作的运营模式。

「大鲸榜」，是由虎嗅智库发起的产业研究性榜单评选，旨在用前瞻性的眼光持续寻找数字化领域有远见、有持续创新动力的成长型企业，通过深度报告、多维洞察、案例解读、定制咨询等新型研究服务，来推动中国产业数字化发展。

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