本文来自微信公众号：华尔街见闻 （ID：wallstreetcn），作者：朱雪莹、张泽一，原文标题：《大跌13％！巴菲特要卖比亚迪？回应来了》，题图来自：视觉中国

7月12日，比亚迪港股一度大跌13％，发生了什么？

港交所数据显示，比亚迪股份(1211.HK)2.25亿股于7月11日被转让给花旗银行。市场人士从转让规模猜测，这些股份可能是来自巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦。

一部分市场人士猜测巴菲特可能减持，但有分析指出并不是减持，而是换到另一只基金。

针对上述传闻，比亚迪回应华尔街见闻表示，“根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展，新能源汽车销量持续创下历史新高。”

不过券商中国此前报道称，也有业内人士分析，还有这样的可能性：一是，目前减持流程尚未走完，所以公司暂未看到相关数据；二是，巴菲特借给对冲基金沽空。

据港交所数据，截止7月11日，花旗银行席位的比亚迪H股数量达到3.886亿股，仅仅过一个周末，花旗席位便增加约2.25亿股。

数据还显示，比亚迪在香港中央结算系统流通的股份总数增加了20.49个百分点。从截至7月8日公司已发行股份、认股权证和单位总数的79.44%，上升至7月11日的99.93%。

截至7月11日，花旗银行持有比亚迪已发行股份/认股权证/单位总数的约35.39%。

14年33倍的比亚迪

2008年9月，巴菲特以每股8港元的价格购买2.25亿股比亚迪股份，交易总额为18亿港元。

而在这一轮汽车和新能源车的行情中，得益于其近期其在车辆销量、电池、技术等多方面的利好消息，比亚迪涨疯了。

即使今日大跌后，目前比亚迪H股也在270港元上方，这相较于2008年巴菲特8港元的购买价，已经翻了33倍还多！

长期价值投资理念的又一次成功

比亚迪就是巴菲特长期坚持价值投资理念的又一个丰硕成果。

比亚迪是目前巴菲特唯一持股并多次在公开场合力挺的中国公司，而根据比亚迪最新披露的前十大股东信息显示，伯克希尔·哈撒韦能源公司100％控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC（西部资本集团有限公司）为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，持股比例为7.73％，这说明巴菲特在这十四年来从未有过减持！

在2008年巴菲特以8港元每股投资比亚迪后，短短一年后，比亚迪摆脱了此前多年始终徘徊在个位数的走势，股价疯狂上涨近11倍来到2009年10月的87港币；随后几年，股价又在大行的不断唱衰中跌至2012年7月时最低的12港币。即使在此过程中，伯克希尔也从未有过减持。

巴菲特投资比亚迪的想法，实际上是来自他的好兄弟查理·芒格。芒格在向巴菲特“安利”这家中国汽车公司的时候说：“我发现了一家中国汽车公司，它看起来像爱迪生和韦尔奇的混合体。”实际上芒格是以新能源科技股的概念向巴菲特推销这家公司的。

众所周知，巴菲特对科技股一直“不感冒”，当芒格推销比亚迪的时候实际上也是兴致缺缺，但架不住芒格的一再鼓吹，决定委托旗下全资能源公司董事长，David Sokol专程飞中国实地考察比亚迪。

据说，Sokol是被比亚迪总裁王传福当众喝下电解液而打动的，虽然我们早已见怪不怪，但这种证明自家产品质量的方式在当时的外国人眼里绝对是震惊。

随后，巴菲特决定购买25%的比亚迪股权，但被王传福拒绝了，他只同意出售不超过10%的股权。这或许也使巴菲特开始更加相信这个不愿意出售自己公司的人。

2010年9月，巴菲特来到中国，专程考察比亚迪，在活动过程中股神毫不掩饰对这家公司的喜爱和青睐。

比亚迪的长期价值体现在哪？

芒格曾在演讲中提到他的头脑中的狗鱼模式：有些企业好比狗鱼，杀进傻乎乎的鲑鱼群，好像铁木真一样横扫过去。这些公司强大的力量来自于其模式和体系。他认为好市多和沃尔玛就是这种狗鱼式的公司，而比亚迪也是这样一家伟大的公司。

1995年，比亚迪实业在深圳成立，成立之初便坚持自主研发产品，并直接介入供应商的材料开发环节。1997年，全球电池产品价格暴跌，日系厂商处于亏损边缘，比亚迪却凭借低成本优势先后获得了飞利浦、松下、索尼甚至通用的大额订单。

此后三年，公司生产的镍铬电池惊人地占据了全球近40%的市场份额，同时开始研发镍氢电池和锂电池。2002年，公司成为了诺基亚第一个中国锂离子电池供应商。

就当电池业务做得风生水起的时候，比亚迪却在2003年通过收购秦川汽车正式进军整车行业，这在当时是被无数股东所质疑和不解的举动。2006年，公司成立惠州比亚迪，为公司新能源汽车供应动力电池。

2016年10月，比亚迪在青海盐湖合资设立公司，开始了对上游锂资源的开发、生产与销售。同一时期，公司推出“跨坐式单轨系统”（云轨），再一次进军全新的城市轨道交通领域。

比亚迪目前仍是全球唯一一家横跨整车和电池两大领域的企业集团，拥有全球领先的电池、电机、电控等核心技术，公司动力电池的技术路线，也由初期门槛较低的磷酸铁锂电池，转为现在布局的三元锂电池。

比亚迪7月3日公布的产销数据显示，其6月新能源汽车销量13.4万辆，同比增长224%，1-6月累计销量64.14万辆，同比增长314.9%。

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