从思考到创造
- 资讯拼多多？趣头条不值得高估 PDD与迪士尼有没有质的区别？天亮了吗：拼多多跟趣头条有质的区别
- 融创，多收了三五斗 按融创PR的说法一线房企与融创都没有可比性。但上市公司投资者就是要比来比去。不想被品头论足就别发财报别上市了。嗅友7UxYe：拿碧桂园和融创比，有啥可比性，企业成立时间、市场及产品定位都不一样。小编不要为了比而比嘛。
- 录取的代价，美国名校招生潜规则 这些大学不仅私立而且非盈利，所有捐款都花在教师和学生身上。富人的孩子捐钱，穷人的孩子拿高额奖学金。
- 李书福的阳谋 烧汽油呀，纯电动车开空调就不影响续航里程了？点心：原评论已删除
- 小米走在“用业绩填充估值泡沫”的路上 你认为不高是你自己的事，你可以自由表达，没有人阻拦。说市盈率比腾讯高不合理不是从财报推出的结论？就是先有结论再去找论据？就没意义？就偏颇了？就得闭嘴？windforce：只看到缺点却看不到进步，虎嗅这种有失偏颇的文章还是少点的好。虽说鼓励百家争鸣，但这种文章没意义。
- 小米走在“用业绩填充估值泡沫”的路上 对小米真是厚道呀。假如估值虚高警告一下投资者没意义？windforce：只看到缺点却看不到进步，虎嗅这种有失偏颇的文章还是少点的好。虽说鼓励百家争鸣，但这种文章没意义。
- 瑞幸融资2亿美元，对星巴克大跌心情复杂 咖啡的味道有客观标准吗？最早让你喜欢上喝咖啡的味道就是最好的味道。bfqs1988：个人感觉瑞幸咖啡不是很好喝，上次点了一杯又浓又甜。买咖啡最关键的难道不是咖啡口感么？用资本做起来的咖啡能长久？
- 给“共享单车”算一笔账，未来18个月见生死 加电子锁，GPS，摧残12个月后95%完好。把你家200快的车拿到办公室当公用车试试，一个月后还能骑吗？咀，养着青苔：明眼人都知道最后的出路肯定是被政府收购，这单车成本能要1000块？恕我眼拙，最多也就值个200块，1000的估价也就是为了到时候能卖个好价钱。
- 给“共享单车”算一笔账，未来18个月见生死 小黄车损坏率太高。加电子锁，GPS，被骑摧残一年还95%完好。你把你们家3000元的车拿到办公室当公用车半年试试！foxer114：我觉得自行车成本虚高了，属于套现的一种玩法。
- 业绩超预期，百度盘后大涨7.62%，还要问“钱去哪儿了” 薅羊毛的体验爽吧？kuaileyouzhi：越来越讨厌百度了，各种小动作不断，虚假广告横行，强制安装全家桶，一丁点也不考虑用户体验。
- 李彦宏在证监会演讲：一个完全职业化管理的公司，不可能彻底转型 呵呵，这不是挺有感觉吗,酸吧？shaq21：几乎不用百度的人表示对百度毫无感觉……
- 比亚迪断腕, 等待戈多 回复 @maomaobear ：你了解汽车行业的话，听说过王传福说某年中国第一、某年世界第一吧？靠不靠谱呢？作者没拿这个来羞臊船夫已经算厚道了。另外，所谓基本概念没搞清多半是些存在争议的事（类似传基因问题）。各自摆事实、讲道理就是了。比如：续航50公里为什么够用，插电更适合中国。读者希望从你们的讨论中把事情理解得更透。而不是互相说对方外行、不靠谱。这些定语对读者一点价值都没有。<q>// @maomaobear ：回复 @东土妖刀 ：我没有一味看好比亚迪，比亚迪有它的问题，而且还不小，但是这篇文太不靠谱，一些基本的概念没搞清楚。// @东土妖刀 ：作者还是比较客观的。这个毛毛熊一味看好比亚迪，有些气急败坏了。你也写一篇有内容的呗。 </q>maomaobear：作者对新能源的爆款完全没有概念，秦上市时间在2014年一共没有几个月，月销量最后1500很不容易了，今年月销量过2000，新能源车以前最好的月销量也就是200-300，除非政府采购出租车才高一点。 在全球新能源车的销量榜，秦都可以进入前几名，新能源和传统汽车销量级别不是一个概念，作者对汽车行业几乎没有什么了解。 而且中国城市限购的除了北京地方保护，都对插电车开了口子，宝马，奥迪，奔驰都推出插电车型往上挤，到了作者口里，成了续航不足，人家算50公里以上是统计过城市出行里程的，一般人上下班就在50公里以内。市内用电，长途用油是插电的优势，所谓续航不足是作者对这个行业一无所知。 未来限购会越来越多，插电市场也会越来越好，所有比亚迪推宋，唐，元。上汽推550插电，广汽推GA5插电，奇瑞也有艾瑞泽7插电，BBA全部上插电款，这都是大家看好市场，到了作者这里就是未达预期。 哎，等我写一篇吧，行业的文章还是要懂行业的人写，单纯的写手抓不住重点。结论离题千里，挂上什么书上的一句话，冒充高大上，这种风格唬人，但是，你的有内容才行啊。
- 比亚迪断腕, 等待戈多 作者还是比较客观的。这个毛毛熊一味看好比亚迪，有些气急败坏了。你也写一篇有内容的呗。maomaobear：作者对新能源的爆款完全没有概念，秦上市时间在2014年一共没有几个月，月销量最后1500很不容易了，今年月销量过2000，新能源车以前最好的月销量也就是200-300，除非政府采购出租车才高一点。 在全球新能源车的销量榜，秦都可以进入前几名，新能源和传统汽车销量级别不是一个概念，作者对汽车行业几乎没有什么了解。 而且中国城市限购的除了北京地方保护，都对插电车开了口子，宝马，奥迪，奔驰都推出插电车型往上挤，到了作者口里，成了续航不足，人家算50公里以上是统计过城市出行里程的，一般人上下班就在50公里以内。市内用电，长途用油是插电的优势，所谓续航不足是作者对这个行业一无所知。 未来限购会越来越多，插电市场也会越来越好，所有比亚迪推宋，唐，元。上汽推550插电，广汽推GA5插电，奇瑞也有艾瑞泽7插电，BBA全部上插电款，这都是大家看好市场，到了作者这里就是未达预期。 哎，等我写一篇吧，行业的文章还是要懂行业的人写，单纯的写手抓不住重点。结论离题千里，挂上什么书上的一句话，冒充高大上，这种风格唬人，但是，你的有内容才行啊。
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