小鹏G9L上市，限时价23.18万至30.98万元。

9月17日，小鹏G9L上市共发布六款车型，纯电与超级增程双动力并行。作为全新G平台打造的中大型五座SUV，其与六座旗舰GX共享SEPA3.0架构的技术基座。

价格本身是今晚最大的信息量。23.18万的起售价，比预售阶段市场普遍预期的30万+低了一个身位。更值得关注的是花旗研报中一个容易被忽略的数字：G9L的预期毛利率超过20%，月销预期约5000台。在23万的价格带上做到20%以上毛利率，意味着小鹏在G9L上的成本控制逻辑与过去“堆料换销量”的路径有本质区别。

这款新车共享GX平台的核心技术基座，摊薄了研发与供应链成本，把旗舰技术的边际成本压到了可以下放到25万级市场的程度。

增程版是这场发布最具攻击性的产品定义。63.3kWh电池组，CLTC纯电续航435km，综合续航1602km，这业内外界认为是小鹏对着理想L系列“增程=可油可电”核心卖点的精准切入。

此外，小鹏G9L还将于10月12日法国巴黎举办全球上市发布会。同时还将实现全球生产，在中国广州工厂与奥地利格拉茨工厂同步开启制造。

汽车质量“大考”放榜：投诉暴涨78%，智能化成重灾区。

9月16日，车质网与凯睿赛驰咨询联合发布的《2026年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》给狂飙的汽车行业泼了一盆冷水：今年1-8月，车质网受理有效投诉近18万宗，同比增长15.46%；其中质量类投诉占比高达77.07%，投诉量同比暴涨78.86%。

报告称，智能座舱、驾驶辅助及三电系统成了“重灾区”。NOA功能错误识别、电池续航不准、无法充电——这些智能化时代的“新病”，正取代传统硬件故障，成为车主们最大的槽点。更值得警惕的是，高影响力意见领袖对智能化与三电技术的关注度更高，夸大宣传带来的负面口碑扩散风险，正在加剧企业的舆情压力。

研究显示，行业市场质量表现得分为29.14，同比增加7%（负向数值，越低越好），整体质量水平下降。新车平均首次出现质量问题的时间缩短至7.4个月，新能源车更短。车机问题成了燃油车与新能源车的“共同痛点”。

但并非全是坏消息。发动机、变速箱等传统硬件模块质量持续改善，自主品牌三电质量整体仍优于海外品牌。增程式车型在三类动力技术路线中质量表现最佳，纯电动车型虽有改善但仍相对偏弱。

面对质量承压，行业首个三电系统用户感知质量评价团体标准——《新能源汽车电池、电机及电控系统用户感知质量评价指南》已牵头编制，试图为智电时代的质量底线立规。

市场层面，结构性机会依然存在。 国家信息中心路遥指出，2026年国内乘用车内需整体承压，但新能源需求规模持续扩大，1-8月新能源乘用车出口336万辆，已超过传统燃油乘用车出口。车百会华建华预判，2026年新能源汽车销量（含出口）有望达到2000万辆，2030年全球新能源销量占比将超四成。消费需求正从“品牌信仰”转向“价值至上”。

口碑方面， 首次发布的《2026年中国汽车净推荐口碑（NPS）指数研究报告》显示，行业NPS指数为32.8，纯电车型与豪华品牌表现领先。品牌营销是唯一落入亟待改善区间的维度，成了口碑突破的关键瓶颈。贬损者多为年轻首购群体，聚焦实用经济性；意见领袖则更注重品质感与长期价值。

获奖名单方面， 格雷博、华域电动、亿纬锂能分获新能源乘用车经济型车型动力总成、中高端车型动力总成及电池系统供应商质量表现第一名。整车各细分市场质量表现最佳车型及质量体验最佳车型同步揭晓。蔚来陈剑、上汽大通浦登翔、中国一汽梁伟朋、赛力斯缪杰获评“2026年度中国汽车产品质量突出贡献人物”。

在虎嗅看来，当迭代速度撞上质量底线，智能化成了双刃剑。用户体验正在成为新的生产力，谁能在“快”与“稳”之间找到平衡，谁才能笑到最后。

零跑官宣第二品牌将于明年亮相。

9月16日，零跑举办2026技术日，官宣第二品牌将实现超100% 得房率，相关产品将于 2027 年亮相集中发布L。

此外，本次技术发布会，零跑同步发布EAP5.0整车架构，三大核心技术及多项储备。其LWM世界模型智驾将高阶辅助驾驶下探至10万级；MM-i多模混动电驱进军插混赛道，CTC3.0高低压融合电池取消低压蓄电池，相关专利向全行业开源。

作为售价月销突破10万辆的新势力车企，零跑此次技术发布，是其从量变向质变转型的关键一役，其能否在技术层面追平蔚小理等企业的进展，值得持续聚焦。

新一代理想MEGA正式上市。

9月2日，新一代理想MEGA正式上市。新车仅提供Home一个版本，全国统一零售价50.98万元，相比老款起售价降低2万元，将于本周内开启交付。

作为理想汽车全系产品中空间最大的车型，新一代MEGA在外观、内饰、智能驾驶及动力系统等方面进行升级。

新车激光雷达从1颗增至4颗，配合双马赫M100智驾芯片，总算力达2560TOPS。底盘新增后轮转向、线控转向及800V主动防倾杆。

谈及新车，理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想MEGA是理想汽车全系产品中空间最大的产品，“MEGA的再次进化必须把用户最期待的改变做出来。

在竞争越发激烈的MPV市场中，理想MEGA必将与岚图梦想家和腾势D9等热门新车，进一步抢占市场，其后续发展值得持续聚焦。

蔚来发布2026二季度财报。

9月1日，蔚来发布2026年二季度财报。二季度实现经营利润2.1亿元，连续三个季度盈利。

二季度总营收321.4亿元，同比增长69.1%。毛利总额59.1亿元，同比增长211.3%。二季度公司综合毛利率18.4%，同比增长8.4个百分点，整车毛利率18.5%，同比增长8.2个百分点，其他销售毛利率17.0%，同比增长8.8个百分点。

上半年总营收576.7亿元，同比增长85.8%。上半年毛利总额107.7亿元，同比增长282.2%。二季度现金储备提升至567亿元，环比增长85亿元，连续四个季度实现正向经营现金流。

2026年三季度交付指引108,000辆至111,000辆，同比增长24.0%至27.5%。营收指引332.9亿元至340.5亿元，同比增长52.7%至56.2%。

零跑汽车发布2026半年报。

8月24日，零跑汽车（9863.HK）发布2026年半年度财报显示，上半年实现营业收入381.1亿元，创同期历史新高；净利润2.1亿元，连续三个半年度实现盈利；二季度毛利率环比提升至12.6%，经营质量逐季向好。

销量方面，零跑上半年全球交付356487台，同比增长60.8%；上半年海外出口96294台，同比增长372.6%，已超2025年全年出口总量。在今年已公布数据的前5个月可比终端上牌数量中，零跑位列全球新能源乘用车品牌第四名。

当前，零跑已完成ABCD四大矩阵全价格带布局，覆盖6万至30万元主流区间；7月全球交付101267台，同比增长102.0%，成首个单月交付突破10万台的新势力品牌。

小鹏全球销量突破120万辆。

第二十九届成都国际车展开幕，小鹏集团官宣，其全球累计销量已突破120万台，销售网络覆盖68个国家和地区，门店数量超过1200家。

据悉，本届车展，小鹏推出G9L、X9和MONA M03三款车型的全新套件。其中，小鹏G9L黑金套件官方指导价为1.5万元，限时优惠价1万元；小鹏X9黑武士套件售价8800元，星舰尾翼可单独选装，价格为1298元；小鹏MONA M03罗兰紫、牛油果绿主题套装限时优惠价为5499元。

除车型销售外，小鹏还在推进智能驾驶、Robotaxi及人形机器人的海外布局。目前，第二代VLA正在欧洲开展测试，Robotaxi和人形机器人也计划逐步探索海外应用，其后续进展值得持续聚焦。

高调喊出不造速成车 上汽大众ID.ERA 5S上市。

8月21日，在2026成都车展上，上汽大众ID.ERA5S迎来正式上市，共推出5款车型，售价区间为11.99-14.99万，权益后售价区间为9.79-12.79万。

车辆作为上汽大众全新中型插电混动轿车，搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，官方表示综合续航里程将超2000km。

纵观同级市场，ID.ERA 5S将与比亚迪秦L、日产N6、DM-i以及吉利银河L6等车型直面竞争，其高管团队发布会直言反对速成车、卡线车、双标车，其后续表现值得深入聚焦。

埃安官宣与华为深化合作，新车Ray7正式亮相。

8月19日，埃安全新车系Ray首款车型Ray7亮相。新车定位中大型纯电轿车，首搭华为DriveONE芯片级驱制融合架构及EMB全电线控制动，百零刹停仅33米，四轮失效亦可安全刹停；智能驾驶配备27颗传感器（含192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达），搭载文远知行L4级同源大模型，支持车位到车位、窄路绕行等复杂场景。

魏牌V8X上市22.68万起售 将与小米增程新车正面对话。

近日，魏牌中大型SUV V8X正式上市，5款配置权益后售价22.68万-30.28万元。该车以22万级价位提供后轮转向、空悬以及双电机四驱等配置，综合实力尚可。

但是，该细分市场中，理想、问界以及零跑等车企已经强势布局，且小米增程新车即将上市，这款新车注定面临强劲挑战

具体而言，这款新车动力搭载Hi4混动系统，综合功率最高500kW，扭矩930N·m，CLTC纯电续航402km，综合续航1659km，馈电油耗5.9L/百公里。全系标配双向20°后轮转向（转弯半径5米）、空气悬架+CDC减振器以及冷暖冰箱等舒适配置。