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这里本来有条个人简介

  • 郑州:一座县城的逆袭
    说的是交通,黄河咋通航啊
    嗅友WfNrT:请作者拿着中国地图再看看。华夏文化的母亲河———黄河经过花园口。难道不是大江大河?
  • 广深港高铁通车,为什么不带成都、重庆、西安玩
    你好好看看,哪些说了西安没有到深圳的高铁?说的很清楚,“直连”,西安到深圳需要绕到郑州。。
    嗅友5863858131a9e:写文章不查查吗?西安到深圳高铁都开了几年了。。
  • 通勤,正在“杀死”千万成都、重庆青年?
    说了要比较对象,郊区的社区,很多都是上面住下面商铺、超市,在CBD很难做到这样,因为地价太高
    秋天的落叶飞呀飞:居住在CBD周围,上班近,但生活配套成问题,要找个便利店都需要很久。——是不是没在CBD生活过?
  • 通勤,正在“杀死”千万成都、重庆青年?
    没啥意思,只是想换个角度看通勤
    你知道勃拉姆斯吗:这篇话题论述是在阐发什么意思?不该不道德地贩卖年轻人的生存焦虑?像我这种随遇而安、得过且过的人,根本不会去思考这样简单的现实问题。住哪儿和在哪儿上班,不都是个人经济行为的日常选择吗?通勤时间,这是什么学科范畴的概念?
  • 通勤,正在“杀死”千万成都、重庆青年?
    说矫情是因为不只是北京,很多城市都这样。再者,既然通勤这么苦,为什么大量外地人还往北京跑?
    嗅友0gqTn:北京篇并不矫情,长通勤时间确实耗费现在年轻人精力,每天早起一个半小时,步行,共享单车,地铁,步行,每天只是到公司就快要用尽全部力气了。
  • 通勤,正在“杀死”千万成都、重庆青年?
    统计口径不同所致。我们依据的是轨道交通协会的年报
    Emilin:重庆是264.3公里,数据不准
  • 重庆“难”站
    这个可以有。回头有机会我们梳理下
    一塌糊涂:作者有没有兴趣 讲述下山东高铁这失去的十年
  • 34城地铁拥挤度大PK
    这不是写论文,为什么要面面俱到?另外,都说了只是原因之一,你还用“大学生少所以坐地铁人少”来反驳,逻辑是小学水平吗,知不知道充分、必要条件是什么概念????
    黄沐云:东莞地铁出行少,是因为1:家家户户都有车,家庭两三步车很常见;2:镇与镇之间的联系也不大,跨区上班的人也少;3:而且目前只有一条线路在运营,站点大部分都在偏僻的地方;4:东莞目前有两所大学两所大专,但全部都不在目前已经开通的地铁边上,东莞地铁没人坐,你说因为大学生少?虎嗅网的编辑要换换人了吧!
  • “一带一路”这五年,谁是最大赢家
    忘了标准,没注明的都来自各地统计公报
    吴钩看罢:数据哪里来,是否经过统计加工,写文章这些必须要列出来,连这点常识也不懂吗?
  • 34城地铁拥挤度大PK
    东莞大学生数量少是相对其他几座城市。另外,也没说这是唯一原因
    黄沐云:东莞地铁出行少,是因为1:家家户户都有车,家庭两三步车很常见;2:镇与镇之间的联系也不大,跨区上班的人也少;3:而且目前只有一条线路在运营,站点大部分都在偏僻的地方;4:东莞目前有两所大学两所大专,但全部都不在目前已经开通的地铁边上,东莞地铁没人坐,你说因为大学生少?虎嗅网的编辑要换换人了吧!
  • 34城地铁拥挤度大PK
    合肥是年底才开通,被摊薄了的
    鲍大大大93:合肥新增路线摊薄运量的说法也不对,去年前年各开通一条线,目前只两条线在运营,且两条线路呈十字交叉,不存在摊薄说法
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