历史性画面：LNG船只绝迹于红海

本文来自微信公众号：财联社 （ID：cailianpress），作者：牛占林，题图来源：视觉中国

欧洲天然气价格已连续第四天上涨，这也是自1月底以来最长的连涨天数，交易员聚焦全球能源供应的脆弱性。与此同时，一张全球液化天然气（LNG）船只追踪图引发了市场关注。

周一欧盘时段，欧洲基准TTF天然气近月合约飙升逾7%，延续了上周的涨幅。自年初以来暴跌约30%后，欧洲天然气价格最近开始暴力反弹，这表明交易员开始担忧欧洲的天然气供应形势。

据研究和咨询公司Energy Outlook Advisors的能源分析师Anas Alhajji在上周末发布的图片显示，目前已经没有LNG船通过红海、苏伊士运河了。

Alhajji评论称：“这真是历史性的画面，可以记录下来，以便将来回顾或作为参考。”

红海紧张局势升级使全球航运受到束缚，作为该地区主要液化天然气供应国之一的卡塔尔已决定避开红海，也迫使所有以欧洲和美国为目的地的LNG船改道，这意味着航线更长，运费更昂贵。

Alhajji解释说，LNG船避开红海的原因有两个，一个是船只保险费很高，另一个是与普通油轮相比，LNG船非常昂贵，不想冒太大风险。

分析师Andreas Steno Larsen则回应称，这已经不是新闻了，这样的情况已持续一段时间了。

此外，从马来西亚到美国，全球天然气供应大规模中断，正在给整个市场带来不安。

盛宝银行大宗商品策略主管Ole Sloth Hansen表示，在乌克兰袭击俄罗斯炼油厂后，天然气和石油价格也随之上涨，乌克兰袭击俄罗斯炼油厂提高了“地缘政治温度”。

虽然美国领导的联军不断对也门胡塞武装目标发动打击，但其所谓的“繁荣卫士行动”任务已经失败了，没有能够解决红海危机的办法。

在最近的一次采访中，曾任北约最高司令的美军退役海军上将詹姆斯·斯塔夫里迪斯表示：“在我的职业生涯中，我从未见过比今天更大的海上风险。这首先要归咎于大国竞争的回归，我们原以为这种竞争在苏联解体后就基本结束了。”

冷战结束三十年后，乌克兰、加沙、红海、缅甸、萨赫勒地区、苏丹等地区的冲突愈演愈烈，甚至可能进一步扩散。随着世界蹒跚步入多极化时代，以美国为核心的国际关系体系正在走向崩溃。

哈德逊研究所高级研究员David Asher警告称，由于冲突预计只会恶化，沙特的炼油厂可能受到胡塞武装袭击的风险越来越大，并引发全球金融冲击。

本文来自微信公众号：财联社 （ID：cailianpress），作者：牛占林