“空中飞车”要来了？日本飞行汽车载人试飞画面曝光

本文来自微信公众号：新智元（ID：AI_era），作者：白峰，头图来自：SkyDrive

今年4月份，日本电动直升机公司SkyDrive发布了一张帅气的照片，该公司载人多旋翼电动直升机成功试飞，这是日本第一次有人驾驶的多旋翼试飞。

4月份试飞的是SkyDrive的原型机，是一个8旋翼同轴飞行器，可以看到顶部有一个方方正正的小机舱，飞行员和引擎之间有一些透明的塑料防护装置。

驾驶SkyDrive的飞行员几乎不需要专门培训，大部分飞行控制都由计算机来完成，飞行员只需要点点点就可以了，跟玩飞行游戏一样简单。

SD-03震撼起飞，再也不担心“侧方停车”了

近日，总部位于东京的 SkyDrive 公司又宣布，新款更为灵巧的SD-03型飞机进行了首次公开演示飞行。

先来感受一下SD-03的强大气场！

这辆单座 SD-03电动直升机高2米，长4米，宽4米，大约相当于两辆汽车的占地面积。珍珠白的外表颇显运动气息，前面是时髦的 H 型激光大灯，尾灯是红色T型灯，科技感满满。

宣传片都很牛，飞起来表现怎么样，会不会是一家PPT公司呢？

Never！SkyDrive实力还是相当可以的。

如果从远处看，SD-03就像大疆的升级版，不过里面坐了个人，8个螺旋桨发动，成功垂直起飞！

变向很容易，直接来个侧后转身。

考过驾照的同学都深有感触，科目二的侧方停车多让人头疼，多想汽车能有个横向移动的功能。

如果实在考不过，可以考虑未来的SD-03了，直接横向位移，一步到停机位。

从视频中可以看到，无论是起飞，还是加速前进，SD-03的平衡掌握的都很好。

游行一圈，顺利回到停机坪。

此次演示持续了大概4分钟，出于安全考虑，SD-03的飞行速度控制的比较低，目前的电池续航能达到30分钟，未来的商用版会更长。

SkyDrive并非完全初创，背后有丰田的基因  

SkyDrive并不是一个完全初创的公司。

现在，日本的飞行汽车行业似乎由Cartivator公司领头，Cartivator是由丰田出资4000万日元（约合35.4万美元）组建的，开始主要搞空中出租车，后来分拆出了SkyDrive。

SkyDrive去年12月，就开始了载人飞行测试，一直持续到今年3月。当时，SkyDrive团队很高兴地宣布其“技术验证”阶段已经完成，测试飞机的“可控性和飞行稳定性”得到了验证。

这种垂直升降的eVTOL，在东京这种交通拥堵的城市很有优势，但目前还没有达到上市的标准。

为了让乘客更舒适，设计团队设计了一个减震效果极好的安全座椅，这款座椅的灵感来自日本流行的跑鞋。

它可以将乘客腰椎上的负荷抑制到比普通飞机座椅低得多的水平，不仅可以调节材料的物理特性，而且可以调节座椅下方波片的形状，以使减震效果达到最好。

这种波片设计，可以完美平衡缓冲和稳定性，可以省去某些传统的减震组件，重量更轻。

再一个需要解决的问题就是续航，我们知道日本的氢能技术是世界领先的，氢燃料电池的续航也将超越锂离子电池，未来，将成为eVTOL的不错选择。

不分传统不传统，打“飞的”要照进现实了

其实，做飞行汽车的公司不止SkyDrive一家，从传统的汽车厂商，到飞行器设计公司，甚至是谷歌这种互联网公司，都想来分一杯羹。

去年5月份，腾讯领投的德国初创企业Lilium GmbH发布了该公司研发的五座空中出租车Lilium Jet。

Lilium Jet配备了36个风扇发动机，这些发动机分别安装在12片可90度偏转的襟翼之上，可以垂直起降，也能公路滑行。

输出功率为1兆瓦的电池组可以持续飞行数小时，另外Lilium Jet还有自动驾驾驶功能。

这么好玩的领域，谷歌怎么会缺席。

拉里·佩奇支持的初创公司Kitty Hawk日此前也布了概念飞行汽车Heaviside。

Heaviside也是纯电动，能垂直起降（续航里程约100英里，约合160公里），但是它的主打功能是超静音，约450米的高度，一般直升机大噪音有60分贝而Heaviside则仅到40分贝。

在去年，荷兰PAL-V汽车公司开发的“先锋个人陆空汽车”亮相美国迈阿密。这款飞行汽车配备了四缸发动机，机身由碳纤维和钛铝合金材料构成。只需要160米的跑道就能飞起来。

PAL-V可以在10分钟内从三轮汽车变身为旋翼机，百公里加速只要8秒，但是想要成为PAL-V的飞行员，须同时拥有汽车驾照和飞行驾照，预计将于2021年投放市场。

最后，我们来看一个更炫酷的“飞的”。

这款四轴的飞行器由CityAirbus公司设计，它的终极目标是实现空中“滴滴”，让用户通过智能手机App就能打“飞的”。

根据目前的设计，它可以搭载4名乘客，在固定航线上以每小时120公里的速度巡航。

大城市正在变的越来越堵，地面交通有限的改善措施效果并不明显，随着这些电动飞行汽车的续航增长及安全性的提高，打飞的将不再是梦。

参考链接：

https://newatlas.com/aircraft/sSydDive-sd-03-single-seat-evtol

https://www.thedrive.com/news/36076/they-keep-working-on-flying-cars-but-you-still-wont-own-one-any-time-soon/

本文来自微信公众号：新智元（ID：AI_era），作者：白峰