变成电动后，还是豪华车吗？

豪华车品牌正在加速电动化变革，但他们要提防的对手不是彼此。

燃油车时代，豪华品牌最大的优势，在于体验差异化塑造的高阶感。科技、舒适、个性……无论如何形容一个品牌的豪华，背后是其积淀的技术实力和技艺代代堆积的护城河。

但大规模工业化正消解这种门槛，尤其是电力时代，驱动模式的代际优势消解了以往豪华车的动力优势，所有品牌都回到了塑造体验的新起点。

所以对豪华汽车品牌来说，最大的威胁不是彼此。试想一下，如果一些传统奢侈品牌，例如爱马仕、Gucci，利用这种技术低门槛切入造车的领域。或者苹果、三星老生常谈的造车计划；一向技术见长的索尼，甚至从宣布造车后3个月，就打造了一台“索尼味”的电动试装车。

要如何去寻找技术普惠时代的豪华价值？这是每个老牌豪华车企熟悉又陌生的考题。

因认真创新而豪华

对于传承百年的豪华品牌来说，寻找穿越时间的价值，就要回到历史中去寻找答案。

作为豪华品牌中最具技术突破性的品牌，奥迪在数次汽车变革中都是领先者。在长久增值自身豪华价值中，奥迪对于豪华感的塑造有着自己的一套方法论。

无论是为汽车越野化在1971年推出的quattro，成为驾控性的标志；还是1993年推出全铝车身奥迪A8，在车身轻量化和安全性提高的基础上，塑造了革命性的舒适度；或者是电气时代，奥迪始终致力全驾乘场景智能化。

可以发现，奥迪虽然常常被挂上“科技”的标签，但奥迪并不是单纯的应用最激进的技术，而是始终坚守着百年来的认真姿态，将科技进步的红利仔细打磨，去伪存真，在每一个时代打造最具前瞻性，最具科技特色的豪华车。

于是，当奥迪将e-tron引入国产，标志着奥迪对于全面电动化时代的征途，就此铺下毫不妥协体验的第一块基石。

因毫不妥协而豪华

历史的每一次转型，背后是行业转身的惊涛骇浪，但对于消费者的逻辑很简单：在每个时代，体验不断进化的豪华体验。

因此，当e-tron被放在豪华车市场的评价标准中被审视时，其独特的进化价值就开始凸显出来。

作为奥迪的首款纯电动车，e-tron被奥迪定义为豪华电动先锋，大众为此重新研发了全新的MLB evo平台，它既承接了大众在燃油车时代对于产品平台的深厚经验，又专为电动时代进行了重新优化。这套系统构成了e-tron毫不妥协的基础。

当平台确定下来，三电系统的优劣就会成为消费者横向对比的直接因素。

对于电动车最受关注的续航问题，奥迪e-tron NEDC续航最高可达500km，续航能力相比进口版有所提升，完全不虚标，确保用户可以合理规划出行计划。在补电系统上支持150kW直流超级快充，30分钟从0充至80%电量，让e-tron成为一台可以做主力车的电动车型。

有了续航的保证，奥迪e-tron的性能就可以得到充分释放，奥迪e-tron的动力系统由两台前后双异步电动机，和一台两挡变速箱组合而成。这是e-tron相比其他电动车最独特的技术特色，相比其他电动车的单速变速箱，奥迪的两挡变速箱，既可以让e-tron在电动机最不擅长的高速区间得到更好的发挥，也可以提供更好的驾驶手感和乘坐柔顺感。

在电动车最核心的产品价值上，奥迪实现了对传统燃油时代价值的进化，保持了体验的始终如一，又充分的发挥了电力驱动的优势，在用户最关注的续航问题上，用“实标续航+快速充电”的方案，让用户逐步适应电动时代的汽车使用方式。

这就让e-tron在“变革”之外，得以在豪华感上实现了新的进步。

在驾控舒适性上，e-tron拥有五档可调的自适应空气悬架，从节能到越野全覆盖，奥迪为每个模式标定了不同的动力输出、悬架软硬、底盘高度和转向力度等驾驶设定。

最具核心价值的，就是全系标配的e-quattro四驱系统，quattro在电动时代与时俱进，依然具有精确地动力分配和脱困能力，同时得益于前后双电机更好的扭矩响应，整套四驱系统的反应速度得到了电动化优势的加持，反应更快。

因此，e-tron在整车使用体验上，完美的继承了奥迪家族的驾乘体验，不管是外表继承的家族设计，还是内饰的触感，也在全力保持奥迪的豪华体验。

值得注意的是，e-tron此次应用的三屏内饰，与以特斯拉为代表的极简风格完全不同，相比冷冰冰的科技感，奥迪更关注豪华感延伸至电动时代的细节，这套触控屏内饰拥有精确的振动反馈，在触控的时候可以得到准确的触感细节反馈，解决了电动车普遍被诟病的交互问题。

因此可以看到，“先是一台奥迪，再是一台电动车”的理念，成为e-tron最大的豪华价值继承，也是其技术突破的方向所在。

因奥迪而豪华

奥迪的豪华价值，正在电气化时代进化出新的形态。

31年前，奥迪就开始对电动化进行前瞻性布局，第一阶段，奥迪主要对旗下燃油车型进行全面的电气化与智能化升级，代表是混动技术、智能网联和智能驾驶功能的应用；在此基础上，奥迪提出了电气化时代的“S·T·E·P步进未来”战略，即体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四个维度的方法论。今天奥迪应用的S·T·E·P 2.0电动化战略，在智能数字制造体系、高阶电动技术布局、全新无忧用户体验、四环进化电动家族四大维度发力。最终才造就了e-tron这辆豪华电动先锋。

此次引入国内，e-tron采用的是CKD方式，通俗一点讲，就是零件散装进口，到国内组装，因此与进口车型别无二致。这是奥迪确保体验一致的重要举措。

尝鲜不等同于冒险，奥迪在中国30年积累了超过680万的车主，为了让消费者更无忧的体验到电动时代的豪华与便利，奥迪推出了e-tron奥迪易选产品。为用户提供了36期0利率的金融政策，更可独享车辆建议零售价7.5%的易选补贴，在这个基础上，首付可以低至11万，极大降低了购买门槛。如果是奥迪会员增购，更可以享受价值6000元的礼遇补贴。

更重要的是，奥迪为用户提供了2年原值或3年原值9折置换的担保，车主可以无忧在“奥迪生态”中自由体验电动或燃油车，解决了购买的后顾之忧，确保用户可以持续享受奥迪生态系统的豪华体验。

因此，e-tron所代表的，不止是一辆电动豪华先锋，更是背后奥迪全面转型的决心，以及围绕电动时代建立起的一系列生态。

目前的e-tron车型，是未来奥迪家族的预演。他们既是未来奥迪电气化家族里最基础的两款车型，也是面向大众消费者和乐于尝鲜的奥迪粉丝的体验感十足的产品。

对大众消费者来说，这是进入奥迪生态系统的最好机会，不仅是全面升级的奥迪体验，更是奥迪试图在电动时代吸引更多用户的一张邀请函，这种诚意，以及背后的豪华服务，构成了电动时代独一无二的品牌体验。对于真正期待奥迪产品，渴望电气科技化豪华感知的用户来说，这更像一个完善的公测产品，奥迪豪华生态正从此萌芽，并迅速落地成熟。

可以预见的是，当e-tron的愿景实现的时候，豪华出行的未来竞争才刚刚开始。