为什么要给轮胎过节？

中国人喜欢过节已经到了无以复加的地步。

打开日历，只要你足够空闲，实际上你几乎可以每天都拥有一次庆祝的机会。除了耳熟能详的“双十一”、“双十二”、“618”、“520”之外，父母、家人、男人、女人、小动物，各种物件，甚至轮胎都有一个节。

这些节日，即便多半已经成为了消费主义社会的一种表现形式，但也有其存在的价值。比如，3月中旬，途虎养车会举办今年的途虎养车“轮胎节”。这已经是途虎养车举办的第八个轮胎节了，而据笔者所知，尽管于行业中最早发起，但途虎养车目前也并不是互联网养车赛道中唯一为轮胎过节的巨头了。

问题来了，为什么要给轮胎过节？这个问题看似无厘头，实际却藏着在汽车后市场行业里生存的底层逻辑。

轮胎堆出来的新赛道

事情要从2011年开始说起。2011年前后，互联网养车品牌开始入场汽车后市场。彼时，带着“先进”互联网思维的创业者们发现自己面对的是一个沉疴遍地的汽修行业：供应链盘根错节、经销商层层盘剥、供需匹配困难、价格水分大、小作坊遍地、服务标准凌乱……

另一边，消费者的痛点也一大堆：要找到一家靠谱的汽修店往往要付出大量的时间和精力，就算达成了信任，调货又需要长久的等待，等到了货又不一定是真的......

向上看，产业链错综复杂；向下看，消费者怨声载道，行业到了需要改变的时刻。

有没有一种方式，既能够优化行业，好好服务消费者，又保证利润？

其时，行业内部也出现了一些改变。比如，有几家大的经销商联合起来，出现了一些区域性的供应链联盟，从一定程度上解决了配货的效率。一些人搞起了汽配网站，做信息整合，本质上是“电话簿”和“网络黄页”的逻辑。还有的资本开始整合零散小店，走连锁加盟店路子。但是，这些解法要么只解决了配送，要么只解决了信息，要么受限于属地，都没有对行业形成大的改观。

彼时，电商在国内已经如火如荼。一些创业者自然想到把电商模式搬到汽车后市场，对汽修这一传统行业进行“重塑改造”。

正如淘宝的衣服、京东的3C、亚马逊的书，新兴的互联网养车品牌需要找一个品类占领用户心智，单点突破。

轮胎成为了突破口。

究其原因，首先，轮胎属于消耗品。乘用车轮胎有着4-5年的固定使用年限，我国巨大的汽车保有量保证了轮胎作为消耗品的巨大市场需求。同时，轮胎的市场需求量也随季节有着稳定的周期性，是商家喜欢的季节性消费品。

其次，轮胎属于标准品。国家和汽车品牌对于不同的轮胎的规格、质量、材质有着严格的要求。货源不用操心，而且方便建立产品类目。同时，更换轮胎的操作流程也比较简单，服务底线低，但是基本不会出问题。

最后，捋顺与优化供应商网络是互联网企业最喜欢干的事情，天性使然。看准了这些的途虎开始自建庞大的轮胎仓储和配送网络。准备做汽修界的亚马逊。

于是，轮胎成了互联网养车品牌建立心智的敲门砖。2011年起，途虎就以轮胎切入汽修市场。以流量和销量做武器，一方面争取大品牌，一方面压低价格，一方面约束合作店铺。同时解决质量、低价和服务三个痛点。

几年时间下来，途虎养车成为全网最大的轮胎经销商。而轮胎成了途虎养车最拿手的生意。2016年，由途虎养车于行业中首创的“轮胎节”也应运而生，并成为了每一年的“保留节目”。

互联网养车的“全面战争”

2016年后，互联网养车赛道的一众创业公司也各自经历了辗转沉浮。从“轮胎节”的发展也能够看到这个赛道的商业模式转变。

以途虎为例，虎嗅结合行业发展梳理出大致三个阶段：

第一个阶段的特色是“教学相长”。一方面是创业者带着互联网思维要对传统行业“升维引导”。比如，最初的途虎养车网就是“电商”模式，走的是亚马逊的仓储＋物流的路子，用轮胎打开了局面。另一方面，传统行业刚性十足，行业壁垒让创业者频繁“水土不服”。比如，O2O模式的博湃、社群模式的聚车网等项目皆因走不通商业模式而失败。

第二个阶段，是从“纯线上“全面转型到同步提供线下服务阶段。以途虎养车2015年第一家“工场店”开业为起点。此时，品牌对线下更有掌控力。第一届“轮胎节”，途虎以“虎式服务”承诺的一系列免费服务作为基础，让消费者体验到服务的提升和真正的“低价”，互联网养车的优势开始显现。

第三个阶段，是当下的“全面战争”阶段。如今，互联网品牌“低价”的护城河已经建立。行业面临的是巨头入场、同行搏杀的局面。在平台与平台间的搏杀中，轮胎的科技属性、算法对消费者需求的匹配度，以及更大的权益成了新的突破口。

以2023年途虎养车第八届“轮胎节”为例：

首先，“全网真低价”仍然是主旋律。一是用户于途虎养车APP购买轮胎，将能享受精选大牌轮胎买1送1，再返200元现金的权益；二是可以免费获赠轮胎保障。具体而言，用户在途虎养车平台购买轮胎后的三年内如发生轮胎鼓包等现象，将由途虎养车协同保险公司赔付，最高赔付可达80%（不包含人为损坏）；三是引入了国际权威机构德国TUV莱茵认证。消费者在途虎养车选购高品质轮胎时，即可看到由TUV莱茵认证的China Mark（中国标识）标识二维码。通过扫码，便可查阅此款轮胎的具体认证与评测结果。TUV莱茵的认证不同于复杂繁琐的行业认证，而是用图形的方式让消费者一目了然地知道产品的特性。

其次，众多轮胎品牌的科技“内卷”。这次“轮胎节”上静音轮胎和自修补轮胎成为亮点。雷神的静悦、北辰系列轮胎，支点的静力Statics S1轮胎，以及东风鹰击YJ-01系列轮胎，作为静音轮胎中的性价比之选集中亮相；而德国马牌轮胎、倍耐力等品牌也将拿出最新款的自修补轮胎。

最后，平台本身也在进化。一是算法成为了用户实现“性价比”的利器。依靠途虎养车的智能算法、推荐逻辑和车型库，平台能够通过系统实现智能推荐，帮助用户精准匹配合适的轮胎型号。同时，线下门店的服务和体系也在进化。途虎目前超过4400家工场店，“虎式服务”的项目早已更新数轮，从免费安装到免费动平衡，甚至免费质量保障，平台的权益优势也早已深入人心。

短短数年，作为“敲门砖”的轮胎就经历了三个阶段多个角度的突变。不起眼的轮胎不仅成为了互联网养车抢占用户心智的突破口，也成了这条赛道的护城河。可以说，是一条条轮胎堆出了这条互联网养车的赛道。

中国车市的“变与不变”

途虎养车“轮胎节”已经办了八年。八年来，滚动的轮胎见证了中国汽车市场的竞合与轮回，也能透视了中国车市一些“变与不变”。

所谓变化，一是行业认知在变。从“流量打法”，到线上、线上紧密结合转型，再到直营店模式。从个别轮胎品牌“只是多一个渠道”的试水心态，到几乎所有头部品牌全部完成线上转型。从轮胎到单品类突破到后市场的全品类竞争，这个行业的认知在短短数年经历了突变。二是圈层在变。从“官车”为主，到“电车”逆袭。中国车主的人群在变，购车主流用户的习惯在变。

而所谓不变，那就是“性价比”这件事情永远有市场。“低价”也是互联网养车品牌的核心竞争力。当然，这与轮胎作为消耗品的特性紧密相关，但更与汽车这门生意的本质相关。追根溯源，是人们对好生活的追求从未改变。

所以，为什么要给轮胎过节？实际上，轮胎这个品类正是打开中国车市的钥匙。

如今，中国汽车养护市场又进入了新的周期。身处周期之中，人们因为变化而兴奋，也因为不变而笃定。

如今，“低价”对消费者的吸引力已经进入边际效应。产品、用车方式、商业模式都在寻求新的突破。我们有理由期待，在新旧交替之际，这个用轮胎堆出来的赛道会产生新的逻辑。