上海，让京东爱恨交加-虎嗅网

刘强东的谏言戳破了电商物流拿地的困境，作为上海市第12届政协委员，刘强东说，“在电商行业快速增长的情况下，上海市政府如果不重视这一新兴行业，其2020年第三产业占GDP比例超过65%的目标估计难以实现”，他建议政府给予电商在物流、金融和税收等大幅优惠。

在上海市场政府未来5年的报告中，电商并未在列，与阿里盘踞的浙江，当当、凡客、京东的大本营北京，甚至提出“广货网上行”政策扶持本省电商产业的广东省，上海的策略相当保守，《21世纪经济报道》的评论解析了上海左右为难的决策背景：

^{对于上海来说，金融、国际贸易、航运、地产显然是重点发展的第三产业，而与江苏的南京、宿迁、安徽合肥，浙江萧山相比，其土地资源的限制让其无法提供大面积的物流基地建设用地。而上海市方面提供的土地的价格与合肥、宿迁等地也无法相比，提供的税收、金融等优惠政策同样与一些着力招商引资的内陆城市无法相提并论。}

刘强东透露最新消息称，位于上海嘉定的亚洲一号将于5月30号封仓，嘉定所有商品通过京东物流送达全国各地。拖延了两年屡受诟病“亚洲一号”曾经被认为是京东“砸钱，陷入资金困境”标志性建筑，但眼下问题关键是上海的土地供应无法满足京东预期——若京东2013年华东收入300亿元，需要80万平方米物流用地，但上海却难提供土地？

《第一财经日报》的文章披露了京东在上海拿地的困境。文章称，北京通州今年（2011年）有一块物流用地拍出的价格接近250万元/亩，在上海，物流用地的一手地在每亩50万~60万，相对便宜，不过获得土地却非常困难，由于政府把关较严格，对开发商资质以及项目的要求较高，拿到一块物流用地通常需要花费一年半到两年时间，因此在上海，物流用地供不应求的局面已经至少有5年的时间，上海物流用地真正的成交量主要自于二手地，现在的平均报价在100万元/亩以上，并且还在涨。

京东在上海面临的问题似乎并非电商”普遍性“的困境，虎嗅列举如下两个例子。

上海嘉定飞速发展。它被称作华东的电商物流之都，其面向电商的物流基地年销售额突破250亿元。媒体报道称，2012年，嘉定工业园区内249家电子商务B2C营业额突破250亿，占整个上海B2C交易额三分之一，增速和规模超过传统“十里洋场”，其全年商业零售总额超出黄浦、静安、徐汇等众多商圈百亿。

1号店获批，沃尔玛落户上海。去年，沃尔玛将其电子商务总部落户上海，这是继中国超市团队、沃尔玛全球采办团队之后第三个独立运作、直接向总部汇报的部门，之前的两个部门总部均在深圳，而有媒体报道称，这也直接促成了沃尔玛曲线收购1号店获得商务部批准。

“之前由于两大总部设在深圳，开到全国各地都是以分支机构的形式，很多业务基本上不太受当地政府的欢迎，得到的支持也较少。”接近收购的人士指出。沃尔玛通过设立总部寻找政府支持，那么，京东或者更多的本地电商如何逃脱厚此薄彼的命运呢？刘强东选择了政协提案。

更深层次的原因，《21世纪经济报道》的文章指出，上海原有的发达的线下商业，以及与之配套的商业地产都很发达，无论是沃尔玛、家乐福，还是本土的苏宁、国美都将上海作为拓展实体店的最为重要区域。要平衡线上线下商业发展节奏，是包括上海在内的很多地方政府必须考虑的因素。

政府不愿意看到购物中心沦为“鬼城”，但更为棘手的是，在零售各家的激烈竞争中，平衡和倚重是门技术活！

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