每款无人驾驶汽车背后，都有一个碉堡了的大学

无人驾驶汽车已经成为未来城市交通的美好愿景，各国政府也对无人驾驶汽车的研制表现出了支持的态度。不过，在这些无人驾驶汽车研制的背后，有哪些大学的精英们一直在默默支持？

布里斯托大学

英国布里斯托大学

2010年，很多英国人在伦敦希斯罗机场亲眼目睹了许多无人驾驶汽车“优尔特拉”（UT Tra）载着旅客并顺利抵达车站的奇妙场景，而它们正是英国布里斯托大学联合英国先进交通系统公司开发研制的。

伦敦希斯罗机场的“尤尔特拉”（UT Tra）

据布里斯托大学的相关人士称，这辆“优尔特拉”时速可达40千米，并且依靠电池产生动力，乘客只需通过触摸屏便可选择它们想要出行的目的地。今年，英国已有四个城市开放了无人驾驶汽车除机场外的城际交通测试。

柏林大学

德国柏林大学

这台名为“MIG”（德国制造，MIG，MADE IN GERMANY）的无人驾驶汽车正是由柏林大学自主研制的。2011年，“MIG”从柏林著名的勃兰登堡门出发，到柏林国际会议中心后，又安全返回出发地，其间顺利通过了46个交通灯并绕过两处环岛，整个行程近20公里。

德国无人驾驶汽车“MIG”

不过，柏林大学人工智能工作组组长罗雅斯教授坦言：“让无人驾驶汽车在城市中行驶，还有很多问题需要解决”。

斯坦福大学

美国斯坦福大学

硅谷是科技圈最神奇的一片地，很多热门的科技新玩意儿都诞生于此。谷歌无人驾驶汽车的研制便联合了一直为硅谷源源不断输送人才的斯坦福大学。

谷歌无人驾驶汽车

2005年，一位叫塞巴斯蒂安·特龙的斯坦福大学人工实验室主任领导着一群学生和教师组成的团队设计出一款斯坦利机器人汽车，并且在由美国国防部高级研究计划局举办的第二届Grand Challenge大赛中夺冠。最后，他们被谷歌相中了！根据最新的外媒报道，谷歌无人驾驶汽车已经在今年顺利进行了路测。

密歇根大学

美国密歇根大学

2014年1月，福特推出了无人驾驶版Fusion混动车进行研发与测试，这是福特与密歇根大学合作开发的项目。随后不久，福特斥资650万美元，兴建一条自动驾驶车辆的试车道，用于车辆研究。

福特 Fusion Hybrid

无人驾驶版Fusion轿车采用四个激光雷达红外传感器，能够以每秒250万次的速度扫描路面。该技术可以探测到车辆200英尺内的环境路况，并且其传感器可以在相当于一个足球场那么大的范围之外分辨出一个纸袋和小动物的区别。

国防科技大学

中国国防科技大学

其实，无人驾驶汽车不仅仅是国外的产物，我们中国也有。从20世纪80年代末开始，我国国防科技大学的贺汉根教授就带领自己的学生研发无人驾驶汽车。2003年，我国首台高速无人驾驶汽车研制成功。

红旗HQ3

2011年7月中旬，最新研制的红旗HQ3无人驾驶版顺利完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了中国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录！

新加坡南洋理工

新加坡南洋理工大学

2013年，新加坡南洋理工大学和法国科技公司Indouct合作，开始在南大校园内进行亚洲第一个无人驾驶电动车的运行测试。

南大校内的无人驾驶大巴专线

如今，南大学生可在校内乘坐无人驾驶大巴专线，抵达两公里外的JTC公司清洁技术园区。而从今年开始，新加坡政府也将允许所有人在该国的繁华社区测试无人驾驶汽车。

文：詹嘉鹏