今日嗅评：在线教育借直播的风口火了一把 ，但也和直播一样赚不了钱

热议 | 80%即将死去，在线教育创业到底是不是坑？

2015年多数在线教育企业在亏损，仅5%的企业实现盈利，80%的企业将在未来1-2年内死去，甚至已经有企业在进行裁员和盘整。那么，在线教育创业到底是不是坑呢？

@ ChrisBama

在线教育提出有十几年了，一直都在创新改善，但是却一直不温不火。直到直播元年的开启，在线教育借助直播的风口火了一把，但是却和直播一样亏损严重。

教育的本质在于沟通交流，而在线教育只是简单的改变了沟通交流的方式，并没有解决沟通交流的核心——理解与运用。互联网的特点是快、简单与高效，但是与教育的核心诉求格格不入，互联网只能优化教育方式，没有完全替代线下教育、面对面教育的能力。

@ 黑烛 

在线教育和网上授课是大势所趋，现在之所以大面积亏损，有四个方面的原因：

1、时机未到。中国现在大多数人接触网络的时间还短，对网络有本能的不信任，认为网上教育一定没有现实的教育机构可靠。

2、近些年网络诈骗横行。一提到钱，就会本能地产生防范心理。而在线教育是一个长时间产品，不可能一手交钱，一手交货，这就使得人们购买欲望直线下降。

3、现在在线教育质量有好有坏，没有保障。

4、定位错误。在线教育针对的一定要是有自制力和消费力，以及有学习欲望的大学生、白领、老板和公务员等，而绝不是中小学生。线上教育对他们无用，家长也不会买单的。

热议 | 半小时1元的摩拜单车，能做成一个大生意吗？

除了用户素质之外，盈利模式，城市道路对自行车的不友好，以及政府是否支持，都是摩拜单车的隐患。在你看来，摩拜单车能做成一个大生意吗？

@ 一颗神奇的蛋

这样的一个平台需要去提高用户的留存。押金应该才是王道，车费带来的资金流实在太小。从功能需求角度看，可以加入查看单车轨迹功能，支持在单车上加入个性化元素，这样可以促进留存。可以举办单车接力环行中国的活动，应该会吸引更多用户。如果只是单纯解决地铁站到家这一段路的交通工具，感觉吸引力还不足够大。

@ 褚少军

主要制约因素为：

1、道路规划。目前国内很多大城市自行车道规划不够完备，往往有和汽车抢道的风险。

2、怎么和主管部门沟通协作？政府公关变得尤为重要。尤其是很多城市政府也大力搞自行车租赁或城市自行车，但是运营得一塌糊涂，花纳税人的钱但是并没有赢得好口碑。如果有如摩拜单车一样的专业第三方来运营，应该能够做得更好。

3、市场培育和普及度。如果没有形成规模效应，自然是难盈利的，关键在于用户量的累积。

4、到底是互联网公司模式，还是传统公司的重模式？比如自行车的生产、设计，其实也是一个矛盾点，想要做好品控，可能就得亲自参与，但是如果参与太多，模式就会变重。

如何优雅地抄（xue）袭（xi）其它产品而不会被人骂？

做产品难免会抄袭，但抄好了就叫优雅的学习，没抄好就是狗日的抄袭。

@ 远杭

嗓门大，会讲故事的人通常会占据上风，至于事情的真相其实不重要。

@ 乌泥丸子

小米和Apple笔记本斜侧那张对比图，就能看出谁是大师了，苹果大胆用笔记本分割画面，也就是本子上下端不露出来，并且放在黄金分割点上。小米则显得拘谨，放不开，老老实实把整个产品轮廓放那里。而且最重要的是，MacBook斜放那么大角度，正好突出了视网膜屏幕和镀膜技术的高超，可是角度大，但是色彩依然棒。

营销大不易，排队做婊子

一个背后运作的系统，也不宜拿到明面去说，这就是一个系统的底裤。什么时候，无底线炒作的代价超出了他的收益，这种事就会自动绝迹了。

@ 柚子皮

不能说命了题就写不出好的高考作文，不能说限了题材就拍不出好的电影，不能说遵守底线就做不出好的营销。无底线的炒作，暴露的是你正向竞争的无能和道德原则的软弱，天知道这样的人就算拿到了投资，还能再干出什么事。