住在上海建安公寓的建筑师，当了一回赉安建筑导览员

本文来自微信公众号：三明治（ID：china30s），作者：沈健文、CZH，讲述：CZH，题图来自：视觉中国

CZH是一位居住在555街区的建筑师，因为自己住的公寓是赉安洋行设计的，对赉安这位从法国来到上海，在原法租界留下了很多公寓、花园，甚至还设计了一些公共建筑的建筑师有了一点兴趣。

赉安（A. Leonard）1890年出生于法国巴黎，毕业于巴黎高等美术学院（École des Beaux-arts），1922年开始和他的合伙人保罗·韦西埃（P. Veysseyre）在上海开设赉安洋行，后来第三位合伙人克鲁兹（A. Kruze）也加入了他们的事务所。

赉安洋行的三位合伙人，按从左至右的顺序分别为赉安、韦西埃、克鲁兹  

图片来源：法文上海日报

1930年代，两位合伙人相继离开，赉安一人又继续在上海执业至1946年。上海原法租界地区留下了众多他们设计的公寓和公共建筑，法国总会（Cercle Sportif）、阿麦伦公寓（Amyron）、密丹公寓（Midget）、卫乐精舍（Willow）、荣德生宅（Rong villa）、麦琪公寓（Magy）……不胜枚举，很多都为今天的建筑爱好者津津乐道。

令人唏嘘的是，由于娶了犹太裔妻子，赉安在第二次世界大战期间，被纳粹控制下的法国当局剥夺了国籍、财产，在战争结束后，就在上海原法租界内被宣告死亡。很多赉安建筑的爱好者愿意相信他只是失踪了，没有留下能被找到的线索。

《法文上海日报》1934年7月14日刊登了赉安洋行设计的主要建筑分布图  

中文版制作：织城网络

CZH告诉我，她认为赉安设计的建筑跟很多现在比较有名的二十世纪30年代的建筑师都不太一样，他是拥抱现代建筑的，愿意尝试现代建筑的很多风格。随着那时的法租界人口增多，住宅开发的定位不再局限于花园洋房，占地面积小、层数可叠加的公寓逐渐进入建筑师、开发商和业主的视野。

那时的上海紧跟世界上的艺术潮流、建筑潮流的变化，时局的变化也不能幸免。第二次世界大战改变了世界的格局，也改变了很多在上海的外国人的命运。赉安就这样消失了。也许今天赉安在上海还没有一座纪念馆，他设计的建筑本身却可以构成一条纪念他的路线。

夏日的一个傍晚，我跟CZH从乌鲁木齐中路复兴西路口出发，集中游览了一些赉安留下的公寓建筑。

一、赉安地标01：麦琪公寓（复兴西路24号）

建于1936年的麦琪公寓（Magy Apartments）位于复兴西路和乌鲁木齐中路口，是赉安在上海留下的中后期建筑之一。每次经过这个路口，公寓第五层一溜排开的反光球都会给人带来愉悦的感觉。今天是我第一次在这个路口驻足，听关于这栋建筑的讲解。

CZH说，麦琪公寓的阳台呈现的正是现代建筑的特征。赉安洋行用一个很简单的方式同时解决了阳台的功能，产生了优质的空间，又形成了建筑的线条。

麦琪公寓的对面也是一栋赉安设计的公寓建筑，我们没有驻足，骑车去往有“赉安之路”别称的高安路。

二、赉安地标02：阿麦伦公寓（高安路41号）

阿麦伦公寓（Amyron Apartments）位于高安路和康平路的路口，它建于1941年，同样利用马路转角让阳台视野开阔。最顶上两层曾经是赉安和安娜夫妇的住所，入口玄关处的地砖上还留有L和A组成的图案，像是对他们永恒的纪念。

公寓在当时已是制高点，周围没有别的高楼，居住密度低到现在站在此地有点难以想象，但整体环境仍是安静的，绿树葱茏。底楼曾经的一间间车库，现在住了几户人家。

三、赉安地标03：首长公寓（高安路60、62号）

首长公寓是三栋建筑，竣工于1947年，每栋楼前都有一个大花园，只是今天看来疏于打理，却有一点野趣。首长公寓的屋顶上看得到FIC三个字母，是其开发商法商中国建业地产公司（Fonciere et Immobiliere de Chine）的logo。

公寓名称里的“首长”是后人赋予的名字，因为里面住进了首长。此后房屋保存状况一直很好，没有拆户、分户的情况。

四、赉安地标04：建安公寓（建国西路641、643、645号）

CZH就住在建安公寓，前后两栋楼里沿马路的一栋。每栋楼都有三个楼梯间，走上去是一梯两户，旋转的保姆楼梯现在弃用了。底楼的商家所在是以前的车库位置，也有一部分居民居住在车库改造的房子里。汤包店的后厨占用了一部分通道，使得用内廊连接的一楼显得愈加拥挤。

图纸上的建安公寓是四层，第五层是储藏间，“搭搭放放”时期才鼓励把人安置进去。两栋楼之间的花园很大，在这里定点回收纸箱的人常在连廊下休息。除了统一种植的绿化，居民的盆栽和宠物也在这里相得益彰。一楼住户有时在阳光好的时候，会露天给浴盆里的孩子洗澡。

优秀历史建筑每隔5年都会大修，去年建安公寓轮到一次，给所有住户换了统一样式的窗，并用图纸的形式存档了2021年整栋公寓的外观样式。无论是否已经封阳台，此后都要保持原样。CZH说她喜欢站在风雨阳台上，在大雨的时候听暴雨声。

停车在这儿是个问题。没有地下车库，地上车库已经改造，有限的地面停车位在“先到先得”的“惯例”下被最先购车的业主占据，此后搬入的无论是业主还是租客，都要另外想停车的办法。CZH的选择是，先不买车。

五、关于赉安的行走对话

健文：公寓这种类型什么时候开始在上海出现？

CZH：老公寓这个类型是集中在1930年代被建起来的。

当时法租界的地块以前都是农田，虽然路网有重新规划，主要还是参照了乡间道路和河流走向，街区规划基本上是不方正的，因此产生了很多切角地块，是地块的“边角料”，面积太小做不了花园洋房，而且在道路交叉口，因此建公寓的经济效益是最高的，视野更好，获得的室内使用面积更大。

当时公寓在海外已经非常流行了，加上混凝土和框架结构的发展，导致了一幢建筑能够做很多层的可能性。公寓就这样在上海出现了。

麦琪公寓的高层阳台

健文：框架结构出现前后的建筑有什么区别？

CZH：之前的建筑是用墙来承重，到了勒·柯布西耶（Le Corbusier，1887-1965），他一直在倡导现代建筑。现代建筑的五要素是由框架结构产生的：底层透空、屋顶花园、自由平面、横向长窗、自由立面。这些是相对于墙承重的结构变化，也是建筑师发挥的自由之处。

当时还有一个契机，就是工业的快速生产，导致了钢窗和工业原件都能大批量生产出来，建筑上出现了很多可以重复运用的构造，出现了这种金属的线条，包括栏杆也是当时工业发展的结果。

同时期还有一个艺术运动，就是艺术装饰风格，艺术装饰派，也叫Art Deco，它也是工业生产的产物，也是新艺术运动之后出现的一个艺术上更简洁的形象，更适配现代建筑。比如说直线条、圆弧线条，都是它的典型形式，很几何。

麦琪公寓上的这些圆窗也是Art Deco时期的一个特征。当时轮船、飞机、火车都在快速发展中，人们对于科技有了向往，也喜欢把建筑做得像轮船一样，所以还会有像船舱里一样圆形的窗，在这条路上很多有圆窗的建筑就是那个时期的产物。

麦琪公寓的阳台，左侧为典型的圆窗

健文：赉安的设计风格经历了什么变化？

CZH：原法租界公董局是赉安在上海的第一个被委托的设计，他就这样在上海站稳了脚跟。那个时候他还没有受到柯布西耶的影响，他中途从上海回了一次法国，看了一个展览，遇到了柯布西耶，然后才受到他的影响，开始慢慢地在现代建筑上做尝试。

一开始赉安设计的花园洋房有很多还是像西方传统风格的房子，例如西班牙风格，英国乡村风格，但是他一旦接受了新的思想，开始尝试，后来就没有停下来过。

阿麦伦公寓内景

健文：原法租界里有没有中式风格的房子？

CZH：那时法租界有个规定，就是不能建中式风格的房子，为了防止变成像以前公共租界里新老交杂的状态。法租界当局想在这里贩卖一种生活方式，就是摩登的高层现代公寓，以及西方的乡村生活。所以他们就像我们现在出台的规划导则一样，规定了不能建中式风格的建筑，后来才涌现出了那么多种西式风格。

建筑师在各国建筑风格中互相学习，产生了融合的风格。一个建筑可能总体看上去像西班牙式的，但是有的局部看起来像英式的，有的看起来又比较现代。

这个规定直到外国人搬离这个区域，甚至离开中国，他们的建设停止了之后才取消。这段时间法租界一直没有建中式的房子，而且当时中国人一般是不能进租界区居住的。后来战争爆发以后，租界成了相对安全的地方，中国人才陆续进来。

建安公寓内景

健文：同时代的中国建筑师有没有在这一片留下什么保留至今的建筑？

CZH：有一个花园洋房的别墅群，里面请了几位不同的设计师做设计，奚福泉是其中一位，还有华盖建筑师事务所等。另外还有像集雅公寓，是范文照设计的。

健文：有的楼看起来加建过？

CZH：战后人口大量涌入，有一个“搭搭放放”政策，就是很多现存的建筑都被加建了。基于结构的试算，有的加了很多层。

过去公寓的楼梯分主人楼梯（通往主人房间）和佣人楼梯（通往佣人房间），后面加建的楼层常常会把原来佣人楼梯所在的空间也利用起来，做成房间，并把原来一个套间的面积隔成更多户，分给更多人住。

现在一栋老公寓里的居住状态往往很混杂。楼上的有些住户从沿街的“主人楼梯”上楼，有些住户从背街的“佣人楼梯”上楼，里面互不相通，因为中间很有可能被墙封住了。

建安公寓的保姆楼梯，现在已不再使用

健文：当时法租界主打的就是田园风光？

CZH：的确，以前用地没有那么紧张，房子也都配了花园，没有花园的房子旁边也有地，满是田园的感觉

公寓建筑的底层都配了车库，没有临街店铺的这种设置，他们并没有去设想要形成商业街区。武康大楼底层有店铺，因为那条路是霞飞路（现淮海中路），是大马路（重要的商业道路），但是法租界里面的大部分小马路并没有集中设置店铺。

那时已经是汽车的时代，开发商的假设就是你去百货商店也是开着车去，住在这边的人不需要乘坐公共交通通勤。现在高安路上也没有多少店面，就算开了的也是用车库改成的。

参考文献

《上海近代建筑风格》，郑时龄，同济大学出版社。

本文来自微信公众号：三明治（ID：china30s），作者：沈健文、CZH，*特别鸣谢感谢织城网络（Urban Network Office）在线路和讲解上提供的帮助。