北京丰台站今日开通：从“北京最早”到“亚洲最大”

本文来自微信公众号：北京商报 （ID：BBT_JLHD），作者：杨月涵 陆珊珊，编辑：孙瑞，原文标题：《今天开通！亚洲最大！北京丰台站列车都能去哪儿？乘车“攻略”来了——》，题图来自：张旭鸿/摄

经过4年的改扩建，6月20日，“亚洲最大铁路枢纽”北京丰台站以全新面貌开通运营。

自此，北京市迎来拥有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站七座全国铁路客运枢纽和首都国际机场、大兴国际机场两座国际机场的交通发展新时代。

改建后，市民能从丰台站乘坐列车去哪儿？买票、乘车有哪些需要注意的？

三位“老铁”：顶层高铁、地面普铁、地下地铁

“那可是个老站，想当年客运货运都在那。”谈起即将开通运营的北京丰台站，出租车师傅老张随即开启了话匣子模式。他表示，早就关注到了该车站即将开通的消息，甚至不忘点评两句：“丰台站的开通就是为了缓解北京西站和北京站的客运压力。”

丰台火车站始建于1895年，曾服务老京张铁路、京广铁路、京沪铁路等多条线路，开办客货运输、列车编组技术作业等业务。随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务相继移交北京西站、丰台西站等站办理，至2010年运输业务全部停办，2018年9月实施改扩建工程。

北京丰台站 张旭鸿/摄

据悉，改建后的北京丰台站成为亚洲最大铁路枢纽客站，将安排京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路的列车始发终到作业，运营初期安排旅客列车120列。

改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面。

北京丰台站主体共四层，地上三层、地下一层。在站内设计上，北京丰台站是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，形成了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式，方便旅客“无缝”换乘城市交通。

北京丰台站 张旭鸿/摄

具体而言，地下层主要为铁路普速出站、社会停车场、快速进站厅、城市通廊和地铁换乘区域等（地下夹层主要为社会停车场）；地面层主要为南北进站大厅、综合服务中心和普速站台层；高架候车层主要为旅客高架候车室、综合服务中心、商务座候车室等；高架层为高铁站台层，东侧为高铁旅客出站厅。

中国铁设丰台站改建工程总工程师陈世和介绍，除了春运高峰站内摩肩接踵、周边路网交通压力大外，北京西站还面临扩能受限问题。过去，京广客运专线的落客站只有北京西站一处，受西站发送能力影响，京广客专再增加车次比较困难。

丰台站项目开通运营后，京广客专将引入丰台站，京广客专以及将来京港台开行的列车都可以大幅增加，有效分散西站客流，增加首都开往全国的列车对数，加强了首都与全国城市的联系。而西站通过京雄城际则将开行更多去往雄安、石家庄等地的城际列车，方便跨城工作人员的日常通勤，同时通过京雄城际的大兴机场站，机场和中心城区旅客可以快速直达，为机场的旅客集散提供了一种便捷快速的交通方式。

售票厅变身综合服务中心

在进出站方面，北京丰台站设有主要进站口5处，其中地面0米层南北各1处、10米高架候车层东西各1处、地下层快速进站厅1处。开站初期，将开通进站口1（南进站口）和进站口4（东落客进站口）2处进站口。此外，设有出站口6处。

北京丰台站副站长王建对北京商报记者介绍称，车站将采取多种措施引导旅客来到相应的候车区。首先北京丰台站的静态标识非常多，其次是12306服务台会提供人工服务，最后是车站门口设有流动岗，有专门的工作人员引导旅客查找到相应的候车室。同时，车票上也可能会有相应的检票口，方便旅客进行查找。

值得一提的是，北京丰台站没有售票厅，拥有售票厅功能的窗口现在叫综合服务中心，集售票、改签、退票这些票务和制证于一体。同时，车站还有自动售票机可以办理售票、改签、退票的相关业务。据悉，北京丰台站一共设了7处综合服务中心，共有35个人工的售票工位，同时还有104台自动售票机满足旅客的需求。

多种交通方式接驳就绪

北京丰台站位于西南三环与西南四环之间，周边11条（段）接驳道路已建设完成。此外，北京丰台站有轨道交通10号线、地面公交车、出租车（含网约车）、小汽车、大巴车、自行车、步行等多种交通方式接驳服务国铁客流，方便旅客出行。

轨道交通10号线地下直达。北京丰台站通过地下一层东南侧换乘大厅，可实现与轨道交通10号线丰台站的双向换乘。途经丰台站的10号线列车首班车时间为5：16，末班车时间为23：48。

3条地面公交线路接驳换乘。专4路、专149路以及北京丰台站至夏家胡同的夜间摆渡公交车，衔接三环路、四环路的20余条公交线路与轨道交通9号线。

地下一层设出租车调度站，南侧地面P2停车场内设网约车专用停车区，地面地下多个停车场及高架落客区方便私家车接送，南侧地面P1停车场内设大巴车停车区，南侧地面P1停车场北端设有自行车停车场。

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