“我妈不让我报空乘。”

本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥，头图来源：视觉中国

上周看到了这个视频，挺唏嘘的。

其实每年的这个时间段，后台都会收到类似的留言，心细的小姑娘还会在过往文章里加我微信，先一通抱怨，然后泪眼婆娑的问：哥，你说我报还是不报？

其实对于任何一件事来说，做或不做都没有标准的答案和选择，因为有的人适合，有的人不适合，每个人都要根据自己的现实因素仔细斟酌。

当然，从2020年开始，思考这个问题就更要慎重考虑，因为我们都知道现在这个决定变得更加艰难。

实事求是的说，于公我当然希望有越来越多的新鲜血液注入到民航业里，我们改变不了高度，只能尽量的改变广度，民航的建设需要一代又一代人的努力，或者说需要一代又一代人的人生中在民航停留时的努力。这很现实，毕竟越来越少的人愿意在某一行业一待就是一辈子。

但是于私，我并不想给你们描述一个过于湛蓝的未来。

不提当下，只看2020年以前。

对于大部分乘务员来说，不管在哪个公司，从走进公司的那一天起，就要经历一个从欣喜到冷漠的全过程。乘务员跟航空公司，就像是一对恋人，随着时间长河飘荡，从彼此的欣赏，慢慢变得互相看不顺眼。

这个过程持续很久，可能三五载，可能十几年。

在航班延误被旅客怒骂的时候，在深夜落地第二天还要去公司开会的时候，当身体被病痛折磨却无法跟公司请病假的时候，当辛辛苦苦飞航班却要被人磨的时候，当父母需要自己却无法陪伴的时候，当外地的父母坐很久的火车来自己城市看望自己的时候，当年三十的夜晚只能透过飞机舷窗看万家灯火的时候......每个人都曾说过，如果再给我一次机会；如果再让我选一次，我一定不会选择这份工作。

可大家也知道自己只不过说说罢了，怎么会有如果。放下抱怨，收拾好行囊，订好第二天的闹钟，继续奔波在一个又一个熟悉又陌生的机场。

空乘这个圈子比婚姻还要现实，每年的海选，城外成千上万的年轻人挤破头往里钻，站在围城里的人们，也只能望而兴叹。

我们说搞不懂现在的年轻人，大好的年华，怎么还愿意往这里面钻。可我们也知道，这个世界的机会留给普通人的并不多，而这，确实也算是一个不错的机会。

空乘只给我们带来悲伤吗？当然不是。我们也都记得第一次跟师父飞航班时那份紧张，送出去的第一杯水，递出去的第一份饭，第一次流控，第一次走进驾驶舱，第一次过夜跟组员吃吃喝喝，第一次拿着公务护照入境其他国家。

还有那些在各种航班不正常时，跟组员一起协力解决旅客诉求，不带投诉地飞回驻地；那些被暴雨暴雪困在机场，大家一包面包分着吃的场景；还有遇到的那些蛮横的旅客，从驾驶舱到后舱，所有组员对自己的帮助和保护的画面。

乘务员这份工作，教会了我们很多，形形色色的旅客们，让从校园走出来的我们学到了人生的第一课，第二课，还有很多课，不论开心或是悲伤，不论欣喜或是冷漠，没有一个人会把这些回忆忘却。

哪怕如我，离开空乘岗位已经四年，回忆曾经点滴，嘴角依然会上扬。

只是2020年后，一切又变了。

整个行业遇到了有史以来最为严峻的挑战，三大航日亏一亿，行业内卷加剧，人人自危。什么时候能恢复到过去？谁也给不出答案。

在这种大环境下，希望你能更加谨慎的做出自己的决定，在思考自己报还是不能报空乘专业的时候，你需要明确以下几点：

1. 空乘这份工作跟你想象的不一样，如果将来想从事这份工作，要有足够的心理准备。

2. 空乘这个专业其实学不到什么有效内容，在你大学这几年你需要通过其他途径学习提高自己（但大部分人都是在荒废时间）。

3. 不要听招生办的说面试上他们学校等于半只脚迈进了航空公司，这是胡扯。

4. 空乘专业不是面试航空公司的唯一渠道。社招依然会有，而且在外在条件差不多的情况下，具备其他专业、其他能力是更有利的加分项。小语种专业更受航空公司欢迎。

5. 航空市场何时恢复暂不明朗，你将来可能会有相当长的一个等待期。

6. 在你毕业后，等待面试的时间里，和你面试成功后等待培训的时间里，还有你培训结束准备上岗的时间里，你都要靠家里人生活。

7. 这两年很多人在等待的这个期间就已经转行了，而且有的做的还不错。

8. 将来你一定会遇到中介，但我建议你不要相信任何中介。从初试到复试到体检到政审每个环节都有人跟你说他能搞定。每年都有人被骗，拿不回血汗钱，我曾问过她们：给钱之前没想过咨询一下我的意见？她们说：花钱办事要谨慎，怕被你知道。

9. 如果你有条件可以选择学校，不建议选空乘专业，学点别的能力和知识，哪怕将来要离开，或许还能用得上。

10. 如果执意要报考这个专业，多跟爸妈沟通，多听爸妈的意见，他们不是想干涉你什么，只是不想让你受苦。

综上所述，肺腑之言，若有不当，也请海涵。

本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥