顺丰的不确定性不在于“能否做好电商”

消息称，顺丰正准备进入电商领域。这一点都不奇怪，如果王卫换成刘强东，顺丰早就电商了。毕竟，顺丰涉足电商有充分的逻辑基础，即强大的物流体系。
      众所周知，电商最大的成本之一就来自于物流配送，而物流配送是否及时、优质也直接决定顾客对商家的忠诚度与回店率。

      就我本人来讲，对电商商家的品牌忠诚度上远不及实体商家，但对物流企业的忠诚度则相对较高，一直以来，大部分时间都会选择顺丰。

      以我四月底在云南香格里拉遭遇为例，因当地无顺丰进驻，尝试选择申通快递，但其表现让人失望。一是快递配送错误后，不及时通知；二是网上查询系统迟迟不更新；三是人工服务毫无效率，像踢皮球一样反复推脱。
结果就是这个发往国内某一线城市的快递，用了整整一周时间，我想我这辈子都很难再考虑这家快递公司，毕竟可以选择的余地还有很多。

      因此，从品牌知名度与顾客忠诚度上考虑，顺丰进入电商领域是水到渠成的事儿，有了完备的配送系统与配送经验，就好比实体商家早已选好地址，装修完毕，甚至路人都跟着着急，只剩下摆货商家开门迎客了。电商领域可以出现淘宝、天猫这样的平台企业，百度、腾讯、新浪也纷纷尝试或开始表达成为一个平台的愿景，身为物流领域头牌的顺丰，为何就不能利用自身优势，打开一扇“平台”的门呢？

      但另一个现实的问题是，顾客选择一家商店远远不是因为货送得好，更主要的还是因为货好。因为相对于实体店的货比三家，电商的顾客很多都是货比三十家才决定的。

      因此，从拿货到展货到细节服务，对一直以来习惯于重复操作、流水作业、极少需要考虑顾客心理的顺丰来说，将是一个挑战。不过，从电商的行业门槛来讲，这又不会带来根本上性的风险。
       最大的不确定还是来自于顺丰对企业未来的战略定位，直白说就是顺丰到底要成为一家什么样的企业，具体到眼前就是对物流与电商的份额权衡上。

      以目前的顺丰，一时间还远远不能成为一家运作优良的多元化企业，因此，专注于物流配送，同时在电商领域进行尝试，是一个不错的选择。毕竟，在物流配送领域，顺丰早已筑起良好的进入壁垒，同时，顺丰又广泛渗入到各大电商的配送体系中，能直接面对竞争对手的顾客群。这些都能为顺丰在电商领域的发展提供更有价值的参考。

      目前我主要担心的问题是，顺丰向来价位不低，其主要服务群体还是规模公司和收入稳定的公司人。“高处不胜寒”，顺丰并不一定会真正了解对价格斤斤计较的电商顾客群的消费心理，同理，顺丰也不一定愿意屈尊成为了对利润斤斤计较的电商企业。

      另外，物流企业和电商企业在服务发散程度上还有很多区别，物流配送主要以确定的点对点为主进行服务。而电商则是集中区域的扩散配送。因此，进入电商领域后，顺丰必然要在中心区域城市 “屯兵”，这必然要在电商本身之外增加相应的物流成本，相反，如果不这样做，利用顺丰本身的物流配送体系集中服务于自身的电子商务，“杀敌三千，自损八百”，无疑也是不划算的。

      所以，我不认为短期内，顺丰会在电商领域有大的作为。如果能利用自身的口碑，整合电商行业资源，倒是可能巩固自身的物流配送地位。